연초 미국발 관세전쟁 여파로 밀어내기 수출이 급증하면서 치솟던 글로벌 해상운임이 하락세를 보인다. 미국과 중국 등 상호관세가 유예되면서 수출 물량 감소가 영향을 미친 것으로 풀이된다.

14일 해운업계에 따르면 글로벌 해상운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난주 1733.29를 기록했다. 6월 첫째 주 2240.35를 기록한 이후 5주째 하락세를 나타냈다. 한국해양진흥공사의 K-컨테이너해상운임종합지수(KCCI)도 2449포인트에서 3주째 내림세다.

지중해 노선은 1TEU(6m 컨테이너 1개) 당 2667달러로 202달러 하락했다. 유럽 노선은 2달러 내린 2099달러였다. 중동 노선은 309달러 하락한 1607달러, 호주·뉴질랜드 노선은 153달러 내린 6221달러를 기록했다. 호주·뉴질랜드 노선은 168달러 상승한 1021달러였다.

운임이 하락세로 돌아선 것은 상호관세를 우려해 밀어내던 중국의 수출 물량이 줄었기 때문이라는 것이 해운업계의 분석이다. 지난달까지 관세를 회피하기 위한 수출 물량이 급증하면서 운임 상승세를 이끌었지만 최근 들어 수출 물량이 줄면서 운임도 하락세를 벗어나지 못하고 있다는 것이다.

하반기 미국의 국가별 관세 협상이 본격화하면서 불확실성이 더욱 확대할 것으로 전망된다. 글로벌 컨테이너선사들의 발주 증가로 공급 과잉 불안까지 겹치면서 글로벌 운임 시황이 더욱 흔들릴 것으로 예상된다.

해운업계 관계자는 “컨테이너 업계는 코로나19 국면에서 막대한 수익을 얻으면서 발주량이 크게 증가했다. 하반기 컨테이너선 운임은 전년동기대비 22.7% 낮을 것으로 예상되는 등 당분간 시황 악화와 선사들의 영업이익 급감으로 이어질 수 있다”고 전망했다.