지난달 우리나라 전체 수출이 1년 전 같은 달보다 1.3% 줄어들며 4개월 만에 감소세로 전환됐다. 특히 도널드 트럼프 미 대통령의 고강도 관세 정책 영향으로 대미·대중 수출이 동반 감소했다. ‘관세 타깃’이 된 자동차 수출도 급감했다.

한국의 5월 수출이 지난해보다 1.3% 감소하면서 수출 증가율이 4개월 만에 마이너스로 떨어졌다. 1일 경기 평택항에 철강 제품이 쌓여 있다. 연합뉴스

산업통상자원부가 1일 발표한 ‘2025년 5월 수출입 동향’ 자료를 보면 지난달 국내 전체 수출액은 1년 전 같은 달보다 1.3% 감소한 572억7000만 달러를 기록했다. 지난 1월(-10.1%) 이후 4개월 만의 감소세(전년 동월 대비)다.

국가별로 보면 G2(미국·중국)로의 수출(금액 기준)이 모두 줄었다. 지난달 대미국 수출은 100억 달러로 전년 동월 대비 8.1% 감소했다. 대중국 수출도 지난해 5월보다 8.4% 감소한 104억 달러에 머물렀다. 안덕근 산업부 장관은 “양대 시장인 미국과 중국으로의 수출이 모두 감소한 것은 미 관세 조치가 세계 경제와 우리 수출에 영향을 미친 결과로 보인다”고 분석했다.

품목별로 봐도 ‘관세 충격’이 고스란히 드러난다. 지난달 우리나라 전체 자동차 수출(62억 달러)은 1년 전보다 4.4% 감소했다. 특히 최대 시장인 미국으로의 자동차 수출(18억4000만 달러)은 무려 32.0% 급감했다. 미국에 대한 자동차부품 수출도 지난해 5월보다 8.3% 줄어든 4억3000만 달러로 집계됐다. 산업부는 “이 역시 미국의 관세 조치 영향으로 보인다”고 분석했다.

앞서 트럼프 2기 행정부는 지난 4월 3일부터 수입산 모든 자동차에 25%의 관세를 부과하기 시작했다. 미국 조지아주에 들어선 현대차그룹의 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 공장이 최근 본격적으로 양산을 시작한 것도 국내 수출 감소에 영향을 미친 것으로 보인다.

미국이 지난 3월부터 25% 관세를 매긴 철강 대미 수출도 5월 20.6%나 감소했다. 지난달 석유제품과 석유화학 수출도 각각 20.9%와 20.8% 급감했다. 트럼프 행정부 출범 이후 저유가 기조가 이어진 데 따른 결과다.

지난달 국내 전체 수입액은 5.3% 감소한 503억3000만 달러를 기록했다. 이에 따라 무역수지는 69억4000만 달러 흑자로 집계됐다. 다만 이는 수입액 감소율(5.3%)이 수출액 감소율(1.3%)보다 더 높았던 데 따른 ‘불황형 흑자’로 분석된다.