- “북미항로 물량 축소 부산항 타격
- 자동차 운반선도 수요 감소 클듯
- 유연한 항로 조정·전략수립 필요”
도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 폭탄에 맞서 중국이 희토류에 대한 수출 통제에 나서는 등 글로벌 정세가 극도로 불안정하면서 해운업계도 격랑에 휩싸였다. 트럼프 대통령이 중국을 제외한 대부분 국가에 상호관세 조치를 90일간 유예하면서 한숨을 돌렸지만 해운업계에 미칠 타격은 불가피할 것으로 전망된다.
14일 한국해양진흥공사 해양산업정보센터는 ‘미국 상호관세 조치 관련 선종별 영향 분석’을 통해 미·중간 무역 갈등이 시시각각 심화되는 상황에서 앞으로 상황을 예의주시할 필요할 있다고 강조했다. 또 한국을 비롯한 기타 국가에 대한 미국의 상호관세 조치가 여전히 잠재적 리스크로 남아 있어 해상운송 수요가 감소할 가능성이 크다고 분석했다. 상호관세 조치 유예기간 동안 미국과 각국 정부의 협상에 따라 상호관세율이 하향 조정될 가능성이 있을 것으로 전망했다. 이번 보고서는 지난 2일 발표된 미국의 상호관세 조치 내용을 기반으로, 향후 글로벌 해운 시장에 미칠 영향을 주요 선종별로 분석했다.
해운업계에 미칠 관세전쟁의 영향으로 컨테이너선 시장 수요에 가장 큰 부정적인 영향이 예상됐다. 강력한 상호관세 조치는 미국행 물동량 감소에 직접 영향을 미쳐 수급 불균형이 심화해 운임 하락으로 이어질 것으로 분석된다. 극동과 유럽 물량은 미국 전체 수입량의 약 80% 이상으로 이번 상호관세 리스크에 직접 노출돼 있다. 이에 따라 선사들은 북미항로 공급 축소 등의 선제적 대응에 나서면 환적중심항인 부산항에도 부정적인 영향이 예상된다.
상호관세 조치와 무관하게 자동차 운반선(PCTC)은 자동차의 부품이 품목관세 25%가 부과돼 점진적으로 해상운송 수요가 감소할 가능성이 큰 것으로 분석됐다. 미국은 상호관세 조치와 무관하게 자국 산업 보호를 위해 자동차 품목관세를 부과해 미주향 자동차 물동량 감소 및 수익성 저하가 불가피한 상황이다. 자동차 품목관세 영향으로 한국을 비롯해 자동차 수출국 경제에 큰 부담이 될 수 있다. 중장기적으로는 자동차 운반선 용선료 하락 및 신조 발주가 감소할 것으로 전망된다.
유조선은 원유, 천연가스, 석유제품 등이 상호관세 조치에 제외돼 수요 감소에 직접적인 영향은 없을 것으로 예상됐다. 석탄 곡물 등을 실어 나르는 드라이벌크선도 영향이 제한적일 것으로 전망됐다.
박종연 해진공 해양산업정보센터 센터장은 “이번 보고서가 해운기업들이 향후 불확실한 글로벌 무역환경 속에서 대응 전략을 수립하는 데 참고 자료가 되길 바란다”며 “다변화된 시장 흐름에 맞춘 유연한 항로 구조 조정과 전략 수립이 필요하다”고 말했다.
