봄꽃이 활짝 핀 화창한 날 ,지역마다 매화축제, 산수유 축제, 벚꽃축제, 산에는 진달래 축제, 철쭉 축제로 아름다운 꽃들이 향연이 펼쳐 져, 상춘객들을 즐겁게 해주는 4월 경부선 구포역을 찾았다. 이 역을 찾는 승객이 너무 많아 人山人海 를 이뤘다.

구포역은 1901년에 착공해 1903년에 완공했고 1905년에 경부선 구포역이 개통되었다.

구포역은 부산시 북구 구포1동 1060번지에 위치하고 있으며 북구의 명물로 명승이 대단하다. 이곳을 이용하는 승객은 매일 1만여 명씩 이용한다고 한다.

1993년 3월 28일 구포역 근처에서 경부선 하행선 무궁화호 열차가 전복하는 사고로 78명이 사망하고 198명의 부상자가 발생한 사고가 있었다,구포역은 1991년 사무관 역으로 조정되었으며 2004년 ktx운행을 시작하였다.

ktx, 새마을호, 무궁화호가 운행되며 여객 승차권 발매 등의 업무를 담당하였다. 경부선 구포역이 생기기 전에는 낙동강을 이용한 선박 편으로 사람들과 물건을 실어 나르는 번거로움이 있었다고 한다.

특히 구포 감동진 나루는 조선시대 낙동강 유역의 3대 나루터 중 하나였다. 이곳에 세곡을 보관하는 삼세조창을 설치한 후, 물산의 집산지와 교역지로서 번성하였다.

감동창은 조선조 말엽까지 존재하다 1872년에 제작된 경상도 지도를 통해 사창으로 된 것으로 보아 재해에 대비하여 백성의 어려움을 해결하는 역할을 한, 사창으로 변했음을 알 수 있다.

감동창과 감동장이 있어, 그때 번창했던 감동진 나루는 구한말에도 계속 번창할 수 있었다.

그 후 1908년 구포저축 주식회사 1912년 구포은행, 1903년 구포역, 1904년 구포우체국 1907년 민족교육기관인 구포사립 구명학교가 들어섰다.

감동진 나루는 일제 강점기에도 계속 나루터의 기능을 해 내었다. 8.15일 광복이 후, 1950년대에도 큰 배들이 드나들었으나 정미업의 쇠퇴로 차츰 나루터의 기능을 잃어갔다.

나룻배의 역할을 마지막으로 한 것은 구포에서 대동으로 오고가는 배가 있었으나 그것도 1980년 초에 사라졌다.

오늘날 구포역이 있으므로 많은 시민들이 이용하면서 편리함을 느끼고 있다고 한다. 구포동에 사는 김 모 씨는 구포역이 있기에 북구 구포동에 거주하는 사람들은 정말로 편리함을 느끼면서 “감사한 마음뿐”이라고 입이 침이 없이 말을 하였다.