11일 부산 해운대구 APEC나루공원 승선장에서 출발한 12인승 해상관광택시가 수영강~광안리~해운대를 잇는 코스를 따라 시범운항하고 있다. 장동혁 기자 jdh4320@kookje.co.kr

- 마린시티 등 해안경관 한눈에
- 市 선착장-사업자 선박 담당
- 새 운송수단·관광콘텐츠 기대

부산 광안리와 해운대를 잇는 바닷길이 2028년부터 본격적으로 열릴 전망이다. 부산시는 선착장 3곳을 만들고, 민간사업자가 선박을 투입해 바닷길 운항에 나선다. 사업자까지 선정해 놓고 끝내 운항을 못했던 전례와 달리, 이번에는 수영강 권역을 잇는 해상관광택시 도입이 본격화하면서 체험형 해상교통을 즐길 수 있다는 기대가 나온다.

11일 오후 2시 부산 해운대구 APEC 나루공원 수영강 선착장. 취재진과 시 관광정책과 직원들, 민간사업자(㈜요트탈래) 등이 12인승 요트에 탑승해 해상관광택시 시험운항에 나섰다. 수영강에서 출발한 요트는 실제 해상관광택시에 활용될 선박으로, 12명이 타기에 넉넉한 크기였다. 사방이 트여 있는 데다 이날 날씨도 맑아 수영강과 마린시티 등 아름다운 해안 전경을 한눈에 담을 수 있었다. 특히 바다 위에서 웅장한 광안대교 전경까지 즐길 수 있었다.

오후 2시7분 수영강에서 출발한 선박은 2시17분 광안리에 도착했다. 7~8노트 속도로 달리던 선박은 수영교를 지나면서 10노트(시속 20㎞)로 속력을 올렸다. 광안리에서 해운대구 운촌항까지도 10분 만에 도착했다. 승하선에는 3분 정도 걸릴 것으로 예상된다. 각 노선의 운항 시간이 15분가량인 만큼, 정시성을 확보할 수 있을 것으로 보인다. 운항도 안정적이었다. 부산기상청 단기예보를 보면 이날 부산앞바다 파고는 0.5~1ｍ로 잔잔한 편이었다. 사업자에 따르면, 현재 운항 노선은 교각 등이 파도를 막아 줘 기상에 따른 영향이 상대적으로 덜하다. 수영강~광안리~해운대 일대의 아름다운 해안 풍광을 안정적으로 즐기며 이동할 수 있다는 것이다.

해상관광택시는 내년 9월 조기 운항에 이어 2028년 1월 본격적으로 운항을 시작할 것으로 전망된다. 지난 1월 시와 사업자는 10년간 사업을 함께 하자는 협약을 맺었다. 사업규모는 50인승 이하 친환경 선박 6척 이상으로, 시비 14억 원을 투입해 선착장 3곳도 조성한다. 현재 실시설계용역 중이다. 선박은 모두 사업자가 마련하며, 12인승과 36인승 요트로 구성한다. 현재 사업자는 12인승 1척을 보유하고 있는데, 선착장과 노선 등 계획이 명확해지면 나머지 선박 건조에 나설 계획이다. 선착장 계획은 민락항·센텀시티·해운대로, 이에 따라 3개 노선으로 운항한다. 노선당 평균 거리는 3㎞다. 요금은 노선당 1만 원 이하로 논의되고 있다.

앞서 시는 2020년부터 공모에 나서는 등 그간 해상관광택시 사업을 추진해 왔다. 2023년은 민간사업자까지 선정해 놓고 사업이 좌초됐다. 당시 원도심 권역의 해상 노선으로 사업이 추진됐는데, 사업자가 수익성과 안전성 등을 이유로 중도 포기했기 때문이다. 부산은 관광 목적의 유람선은 운항하지만 해상 대중교통수단은 아직 없다.

해상관광택시가 기존 유람선 등과 다른 점은 ‘도선업’이라는 것이다. 출발지와 도착지가 같아야 하는 ‘유선업’과 달리, 편도 운항이 가능하다. 이에 사업자도 관광성 측면에서 시장성이 충분하다고 판단했다.

나윤빈 시 관광콘텐츠산업국장은 “시가 야심차게 준비하는 다양한 해양관광수단의 도입에도 속도를 내 부산이 글로벌 해양관광 거점도시로 자리매김할 수 있도록 노력하겠다”고 강조했다.