17일 부산경제정의실천시민연합은 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 북항 환승센터의 공공개발 전환을 촉구하고 있다. 부산경실련 제공

부산항 북항 환승센터 사업이 오피스텔과 판매시설 중심으로 변질됐다는 지적이 제기됐다. 부산지역 시민단체는 환승 기능을 강화하기 위해 민간개발을 공공개발로 전환해야 한다고 촉구했다.

부산경제정의실천시민연합은 17일 오후 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 현재 진행 중인 공사중지가처분 소송과 향후 사업 정상화 과정에서 북항재개발의 공익성을 우선 고려해야 한다고 밝혔다.

단체가 부산시와 BPA에서 확보한 자료에 따르면 2024년 2월 변경 허가된 사업계획에서 오피스텔은 전체 건축물의 60.51%, 판매시설은 32.14%를 차지했다. 반면 실내 환승시설은 2022년 5월 최초 허가 당시 2.66%에서 2024년 2월 변경 허가 때 0.44%로 줄었다.전체 부지의 45.18%가 환승시설이라는 사업자 설명도 대부분 시내버스와 택시가 정차하는 옥외시설을 포함한 수치라고 지적했다.

지난 6월 항만공사법 개정안에 이어 지난 3일 항만재개발법 개정안이 국회 본회의를 통과하면서 BPA가 상부시설을 직접 개발할 법적 근거도 마련됐다. 단체는 부산역과 부산항, 도시철도, 시내버스, 부산항선 트램을 연결하는 실질적인 환승시설로 다시 설계해야 한다는 입장을 내놨다.

현재 사업은 BPA의 토지매매계약 해제 통보와 동구의 공사중지 명령으로 중단된 상태다. 단체는 공공개발 전환과 함께 공사 중단으로 피해를 본 협력 하청업체에 대한 대책도 마련해야 한다고 요구했다.

이들은 “북항 환승센터는 북항재개발의 관문이자 사실상 유일한 공공부지”라며 “공공개발 전환을 즉시 검토하고 다양한 교통수단을 연계하는 환승 기반시설을 확보해야 한다”고 강조했다.