김해건설공고 이전·개교에 따른 버스 노선 개편도. 기존 검은 색 노선들이 건설공고 방면으로 우회 운행하게 되면서 주민 반발이 이어지고 있다. 김해시 제공

경남 김해건설공업고등학교 신축 이전에 맞춰 김해시가 시내버스 노선을 조정하는 과정에서 기존 버스들이 신명마을을 우회하게 되자 주민 반발이 커지고 있다. 김해시는 신규 통학 수요를 반영한 조정이라는 입장이지만, 주민들은 기존 통학·출퇴근 노선이 사실상 축소된다며 원상복구를 요구하고 있다.

20일 김해시와 주민 민원 등을 종합하면, 시는 김해건설공고가 오는 9월 1일 개교함에 따라 8월 31일부터 학교 앞 정류장을 신설하고 1-1번, 58번, 59번, 911번 등 4개 시내버스 노선이 정차하도록 조정했다. 시는 버스 내부 안내문과 김해시버스운영정보시스템을 통해 변경 내용을 공지했다.

구산동에 있던 김해건설공고는 2004년 가야역사문화 정비사업에 따른 문화재보호구역에 포함되면서 이전이 추진됐고, 2020년 교육부 중앙투자심사를 거쳐 현재의 삼계동 이전이 확정됐다.

논란은 이번 개편으로 기존에 쌍용더플래티넘 삼계아파트 앞 정류장에 정차하던 버스들이 김해건설공고 방향으로 우회하게 되면서 불거졌다. 특히 1-1번은 배차간격이 10~14분으로 비교적 짧아 신명마을 주민과 학생들이 삼계역과 주요 생활권을 오갈 때 자주 이용해온 노선이어서 체감 불편이 가장 크다는 반응이 나온다.

실제 민원게시판에는 노선 변경 중단과 원상복구를 요구하는 글이 잇따르고 있다. 한 주민은 “건설공고 학생들의 통학권을 보장하기 위해 기존 주민들의 이동권이 희생돼서는 안 된다”며 “새 노선을 만들어 달라는 것이 아니라 지금까지 이용해온 노선을 유지해 달라는 것”이라고 주장했다. 또 다른 주민은 “이 일대가 외곽지역 특성상 대중교통 의존도가 높은 만큼 정류장 접근성이 나빠지면 학생과 노약자, 출퇴근 주민 불편이 더 커질 수 있다”고 반발했다. 내년 4월 630세대 규모의 김해삼계푸르지오 입주가 예정된 점을 들어 장래 수요를 외면한 조정이라는 지적도 나온다.

김해시는 주민 불편을 일부 인정하면서도 조정이 불가피하다고 설명했다. 시 관계자는 “가장 민원이 큰 노선은 1-1번이고 이를 완전히 대체할 노선이 충분치 않은 것도 사실”이라면서도 “기존 정류장에서 약 300m 거리에 다른 1-1번 정류장이 있어 도보 이동은 가능하다”고 말했다.

또 버스 수요 자체가 출근 시간대를 제외하면 높지 않아 대책 마련에 한계가 있다는 입장이다. 교통카드 빅데이터 시스템에 따르면 1-1번 평일 이용객은 하루 약 5000명 수준이다. 차량 10대가 운행하는 점을 감안하면 1대 당 하루 평균 이용객은 500명 수준이다.시 관계자는 “불편 요소는 시도 인지하고 있으며 내부적으로 보완 대책을 검토 중”이라며 “다만 현재 노선 개편 용역이 진행 중이어서 연말 결과를 확인한 뒤 구체적인 대응 방안을 마련할 계획”이라고 밝혔다.