지난 10일 김석규 양산시의원이 양산시청 프레스센터에서 기자회견을 하고 있다.

부산~양산~울산 간 광역환승할인 확대 문제를 둘러싸고 양산시가 소극적으로 대처한다는 지적이 제기됐다. 이에 대해 양산시는 해당 사안이 광역사무이며 이미 지난해 참여 의사를 밝혔다고 반박했다.

김석규 양산시의원은 지난 10일 양산시청 프레스센터에서 기자회견을 열고 “부산·울산 교통협력의 골든타임을 양산시가 놓쳐선 안 된다”며 양산시의 소극적인 대응을 강하게 비판했다. 김 의원은 현재 부산~김해~양산 광역환승할인은 시행되고 있지만, 정작 통근 수요가 많은 울산 구간은 빠져 있어 양산 시민들이 추가 교통비 부담을 지고 있다고 주장했다.

지난 5월 19일 동남지방데이터청이 발표한 2025년 부·울·경 사회조사에 따르면, 양산시에서 외부로 출근하는 인구 6만6038명 가운데 울산 울주군이 18.9%로 가장 많다. 인근 부산 기장군(11.3%)과 사상구(8.2%)보다도 현격히 많다. 반대로 울산으로 통근하는 외부 지역 중 1위 역시 양산시로, 전체의 34.1%를 차지한다.

특히 김 의원은 지난 2일 전재수 부산시장과 김상욱 울산시장이 직접 만나 교통 협력 강화를 논의하며 공개적으로 양산시를 포함하겠다고 언급했던 점을 언급하며, 양산시가 이에 대해 공식 입장을 밝히지 않고 있다고 지적했다. 당시 김상욱 시장은 전재수 시장에게 “울산시와 부산시 뿐만 아니라 양산시와도 협력해 대중교통 개선사항 등을 함께 논의하자”고 제안했다.

김 의원은 양산시가 즉각 실무협의 참여 의사를 공식화하고, 부산·울산과 함께 국토교통부 및 대도시권광역교통위원회에 공동 건의에 나서야 한다고 촉구했다.

이에 대해 양산시는 “이미 참여 의사를 전달한 상태”라며 김 의원의 비판에 선을 그었다. 양산시에 따르면 지난해 11월께 울산시에서 경남도를 통해 광역환승할인 참여의사 의견 조회가 왔었고, 당시 시는 참여하겠다는 공문을 경남도에 제출했다는 것이다. 또 양산시는 이번 사안이 광역사무라는 점도 분명히 했다. 시 관계자는 “광역환승 문제는 경남도가 부산시·울산시와 함께 협의해야 하는 광역지자체 업무”라며 “양산시는 이미 참여 의사를 밝혔고 향후 구체적인 협의가 진행되고 예산 문제가 논의되면 양산시도 적극 참여할 것”이라고 말했다.

이를 두고 김석규 의원은 12일 자신의 SNS를 통해 “공문 한 장 던져놓고 답장만 기다리는 것이야말로 전형적인 소극 행정, 탁상행정의 민낯”이라고 반박하고 “시민이 원하는 것은 발송 대장의 기록이 아니라 내 삶이 편해지는 실질적인 변화”라며 적극 행정을 재차 촉구했다.