기존 계획했던 유산·어곡공단 도로 확장 구간. 양산시 제공

경남 양산지역 대표적인 출퇴근 상습 정체 구간으로 꼽히는 유산·어곡공단의 교통난 해소를 위해 지난 2024년 말 착공한 도로 확장사업이 여전히 시작 단계에 머물러 있는 것으로 확인됐다. 준공 목표를 내년 말로 수정한 양산시는 올해부터 본격적인 공사에 나선다는 방침이다.

양산시는 9일 신도시~공단진입도시계획도로 확포장 사업에 대한 실시계획 인가 변경 고시를 통해 사업 기간을 2026년에서 2028년으로 2년 연장했다. 다만 시는 행정절차상 여유를 두고 사업 기간을 연장한 것으로, 실제 목표는 2027년 12월 준공이라는 입장이다. 또 공사 방식이 변경되면서 지장물 편입도 9개소에서 5개소로 변경됐다.

이 사업은 산단 통근 차량 정체를 해소하기 위해 도시계획도로 대3-1호선 중 물금읍 양산워터파크에서 양산대교까지 왕복 4~5차선 도로를 언양 방향 1차로를 확장하는 내용이다. 지난 2019년 4월 설계 용역을 시작으로 2021년 6월 하천점용허가를 얻었고, 2021년 말 설계 용역을 완료해 손실보상 협의를 거쳐 2024년 12월 착공, 2026년 9월 준공을 목표로 했다. 사업비는 주한미군공여구역주변지역지원사업 선정으로 확보한 국비 63억 원을 포함해 총 128억 원이다.

하지만 착공 후 1년이 넘은 지금도 지장물 정리 등 사전 작업에 그치면서 공정률이 10%에 머물고 있다. 원래 유산공단 하천도로를 성토하는 방식으로 확장할 계획이었으나 출퇴근 시간대만 하루 3~4만 대 이르는 극심한 교통량으로 인해 기존 차로를 점유하는 방식의 공사는 불가능하다는 판단을 내렸다. 이에 양산대교 인근 코카콜라 공장 앞 제방도로와 같은 방식으로 영대교에서 양산대교까지 1차선을 확장하기로 선회하고 지난해 11월 낙동강유역환경청의 최종 허가를 받았다. 이로 인해 원래 워터파크까지 2.1㎞ 였던 공사 구간도 제방이 있는 1.6㎞ 정도로 줄었다. 여기에 설계 변경으로 사업비도 기존 128억 원에서 최소 수억 원 이상 더 늘어날 것으로 전망된다.

현재 현장에서는 제방 위 수목 이식, 폐기물 처리, 한전주 이설 등 지장물 제거 작업이 진행 중이다. 5월부터는 장비가 본격 투입되며, 제방 안정화를 위한 시트파일(물막이 공법) 작업이 선행될 예정이다. 우수기(장마철)에는 하천 영향을 주지 않는 공정 위주로 진행하고, 갈수기에 구조물 설치 공사를 집중 추진한다는 계획이다.

양산시 관계자는 “사업은 현재 정상적으로 추진되고 있으며 이제 본궤도에 올라선 상태”라며 “갈수기에 핵심 공정을 집중해 시민 불편을 줄이면서도 사업을 최대한 앞당기도록 하겠다”고 전했다.