김해 동북아 물류플랫폼 공간구상 계획안. 김해시 제공

항만·공항·철도 ‘트라이포트’를 연계한 국제물류진흥지역 조성의 법적 토대가 될 ‘국제물류진흥지역 지정 및 육성에 관한 특별법’이 지난 12일 국회 본회의를 통과했다. 이에 따라 김해를 포함한 동남권이 글로벌 첨단 물류 거점으로 도약할 수 있는 제도적 기반이 마련됐다.

더불어민주당 민홍철 의원(경남 김해갑)이 지난 2024년 대표발의한 이 특별법은 ▷공항·항만·철도가 집적된 주요 거점을 ‘국제물류진흥지역’으로 지정 ▷국토부·해수부 공동 10년 단위 국제물류진흥지역 기본계획 수립 ▷신속한 규제 확인 및 실증을 위한 ‘규제 샌드박스’ 도입 ▷자금 지원 및 기반시설(도로·용수 등) 우선 지원 등이 담겨 있다.

이번 특별법 통과로 ‘국가스마트(동북아) 물류플랫폼’ 조성 사업도 급물살을 탈 것으로 보인다.

동북아물류플랫폼은 부산 강서구 죽동동·화전동(16㎢)과 김해시 화목동(15.8㎢) 일원에 공항·항만·철도를 연계한 트라이포트 기반 글로벌 첨단 복합물류도시를 조성하는 사업이다. 두바이 사우스나 상하이 자유무역시험구 같은 해외 주요 물류거점도시가 제조ㆍR&D 시설 등을 포함한 대규모 복합 클러스터를 조성하여 고부가가치를 창출하고 스마트 IT 기술이 접목된 첨단 물류기술을 구현하고 있듯이 국가적 차원의 스마트 물류 플랫폼을 구축해 글로벌 물류경쟁력을 향상시키며 국가균형발전을 도모하겠다는 취지다.

특히 김해는 부산신항, 가덕도신공항, 김해공항, 부산신항~김해 고속도로 등 육·해·공 ‘트라이포트’에 인접한 지리적 요충지다. 특별법을 통해 김해가 국제물류진흥지역으로 지정될 경우, 단순 물류 적치 장소를 넘어 제조와 연구개발이 결합된 고부가가치 산업 도시로 탈바꿈할 것으로 기대된다.

이번 법안 통과 뒤에는 민홍철 의원의 끈질긴 노력이 있었다. 민 의원은 법안 발의 후 관계 부처 간의 이견을 조율하기 위해 수차례 협의를 주도했다. 특히, 법안의 시급성과 필요성을 설득하기 위해 국토교통위원회 교통소위로 ‘원포인트 사보임’까지 단행하며 동료 의원들을 일일이 설득했다.

민홍철 의원은 “특별법 통과까지 쉽지 않은 여정이었지만, 오직 김해의 발전과 대한민국 물류 산업의 경쟁력 강화를 위해 뛰었다”며 “이번 특별법이 김해를 중심으로 한 국가스마트(동북아)물류플랫폼 완성의 확실한 마중물이 될 수 있도록 향후 지정 절차와 예산 확보에도 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

홍태용 김해시장도 12일 자신의 SNS를 통해 “이번 특별법 통과로 제도적 기반이 마련되었다는 점에서 더욱 뜻깊게 생각한다”고 환영하며 “김해가 준비해온 동북아 물류 플랫폼의 실질적인 출발점이 되기를 기대하며 앞으로 경상남도와 함께 책임있게 준비해 나가겠다”고 밝혔다.