- 13개 정거장, 트램으로 건설
- 부산 도심 접근 획기적 개선
- 2028년 착공, 2032년 개통

부산 동부산권의 숙원 사업이자 핵심 인프라인 ‘도시철도 정관선’ 건설 사업이 정부의 예비타당성조사(예타)를 통과하며 마침내 본궤도에 올랐다. 이에 따라 정관신도시를 포함한 기장군 일대의 교통난 해소와 부경울 광역철도망 구축이 한층 탄력을 받을 전망이다.

12일 부산시청 브리핑룸에서 박형준 부산시장이 도시철도 정관선 예비타당성조사 통과 과정을 설명하고 있다. 부산시 제공

부산시는 12일 기획예산처 재정사업평가위원회에서 ‘도시철도 정관선’ 건설을 위한 예타가 최종 통과됐다고 밝혔다. 시는 당초 경제성(B/C) 확보가 쉽지 않았던 여건 속에서도 사업 계획을 면밀히 보완하고, 지역 균형발전과 정책적 필요성을 강조하는 종합평가(AHP) 중심의 대응 전략을 펼쳐 위원들의 결단력을 이끌어냈다고 평가했다.

시는 사업의 조속한 추진을 위해 올해 본예산에 10억 원의 예산을 반영했으며, 올해 상반기 내에 타당성 평가 및 기본계획 수립 용역에 착수할 예정이다. 행정 절차가 차질 없이 진행될 경우 2028년 착공해 2032년 개통한다는 목표다.

정관선은 기장군 정관읍 월평리에서 시작해 정관신도시 중심부를 거쳐 동해선 좌천역까지 총 12.8㎞를 연결하며, 13곳의 정거장이 들어선다. 도입 차량은 차세대 대중교통 수단인 노면전차(트램)로 결정됐다. 트램은 건설비가 지하철의 6분의 1 수준으로 저렴하면서도, 저상 설계로 고령자나 장애인 등 교통약자의 접근성이 매우 뛰어나다는 장점이 있다. 시는 공중전선 없이 수소 연료 전지를 동력으로 사용하는 무가선 방식을 도입해 친환경 대중교통 모델을 선보일 계획이다.

정관선은 단절된 동남권 교통망의 ‘허브’ 역할을 수행할 것으로 기대를 모은다. 정관선 월평역(가칭)은 최근 예타를 통과한 ‘부산~양산~울산 광역철도’와 연결돼 부경울을 하나의 생활권으로 묶는다. 종착역인 좌천역에서는 동해선 철도로 환승이 가능해져 해운대 및 부산 도심으로의 접근성이 획기적으로 개선된다. 이를 통해 동부산권 순환 철도망이 완성되면 정관신도시 주민의 출퇴근 시간 단축은 물론, 오시리아 관광단지 등 주변 거점 지역과의 연결성도 좋아진다.

시는 정관선을 통해 ‘15분 도시 부산’이 기장 전역으로 확산될 것으로 기대한다. 정관신도시 인근 산업단지 근로자에게 효율적인 출퇴근 수단을 제공해 지역 경제에 활력을 불어넣고, 원전 비상사태 때 신속한 대피 수단을 확보하는 등 안전 인프라로서의 기능도 수행하게 된다.

박형준 부산시장은 “정관선은 동부산권의 균형 발전과 부경울 초광역 경제권 구축을 위한 필수 시설”이라며 “착공까지 전 과정을 내실 있게 준비해 주민 교통 불편을 조기에 해소하겠다”고 말했다.