- 도시균형발전 촉매제 역할 기대
- 디지털 마산자유무역지역 추진
- 지식·정보통신 등 기업 집적화

국토교통부가 주관하는 ‘김해~밀양 고속도로 신설사업’이 예비타당성 조사를 통과하자 양 지역에서 일제히 환영하며 부산항 신항 및 가덕도신공항으로의 접근성이 제고될 것으로 기대한다.

울산도시철도 가상 이미지. 울산시 제공

김해시는 보도자료를 내고 고속도로 신설로 부산·경남 내륙권 통행시간이 획기적으로 단축되고 물류 흐름 효율성이 대폭 향상될 것으로 기대한다고 2일 밝혔다. 앞서 지난달 31일 기획재정부는 임기근 2차관 주재로 재정사업평가위원회를 열고, 김해∼밀양 고속도로 사업 등에 대한 예타 결과, 대상 사업 선정 등을 심의·의결했다. 밀양시도 이번 예타 통과를 밀양시와 김해시의 긴밀한 공조와 중앙부처 협의, 지역 여론 결집이 이룬 결실이라고 평가했다.

디지털 마산자유무역지역 조감도. 경남도 제공

김해∼밀양 고속도로는 김해시 진례면과 밀양시 상남면 19.8㎞ 구간 왕복 4차로를 신설하는 사업으로 총사업비는 1조6000억 원 규모다. 부산항 신항과 가덕도 신공항 접근성이 좋아지고 대구·경남지역 산업단지 물류 경쟁력 강화에 기여할 것으로 정부는 기대한다.

울산 도시철도 2호선 건설 사업과 디지털 마산자유무역지역 조성 사업은 예타 대상에 각각 선정됐다. 우선 울산 도시철도 2호선 건설 사업은 울산시 북구 북울산역과 남구 야음사거리 구간에 도시철도를 건설하는 것이다. 울산 남북축을 연결하고 접근성을 향상해 대중교통 활성화 및 교통정체 부담을 완화하기 위한 사업이다. 총연장(북울산역∼북구 진장유통단지∼번영로∼남구 야음사거리 구간)은 13.55㎞, 정거장 수는 14개다. 총사업비는 4400억 원 수준이다. 울산시는 도시철도 2호선이 북구의 대규모 주거지, 중구의 역사·문화 중심지, 남구의 상업지를 하나로 연결해 지역경제 활성화와 인구 증가, 도시 균형발전의 촉매제 역할을 할 것으로 기대한다.

산업통상부가 주관하는 ‘디지털 마산자유무역지역 조성사업’도 예타를 받는다. 사업 위치는 경남 창원시 마산합포구 월포동 1~6 일원이다. 사업 규모는 부지 3만3089㎡, 연면적 7만7502㎡(2개 동)다. 2029년 준공 계획으로 사업비는 국비 2850억 원을 포함해 총 3809억 원이다. 인공섬인 창원 마산해양신도시에 지식·정보통신 등 첨단기술 분야의 국내외 기업을 집적화하고, 육성·지원하는 거점 시설을 건립하는 게 핵심이다. 도와 시는 선행 절차로 지난해 1월 산업통상자원부로부터 해당 공공부지를 ‘디지털 자유무역지역’으로 지정받았고, 지난 8월 기재부에 예타 조사 신청서를 제출, 이번에 선정됐다.

앞으로 기재부는 조사 수행기관 선정 등 사전 절차를 거쳐 1~2개월 내 예타 조사에 착수할 전망이다.