- 산업銀 “저가 수주… 발급 어렵다”
- 또 다른 4척도 내달 24일 만기
- 최악 땐 1억3000만 달러 손실

경남 창원의 STX조선해양이 여러 척의 선박을 수주하고도 금융권의 선수금환급보증(RG·조선사가 파산할 경우 업체가 미리 받은 선수금을 금융회사가 대신 물어주겠다는 보증) 발급이 되지 않아 수주 취소 위기에 몰렸다. 노사와 국회의원 등이 나서 산업통상자원부와 주채권은행에 발급을 잇따라 요청하고 국감에서도 시급성을 제기했으나 뚜렷한 해법이 나오지 않고 있다.

STX조선해양은 지난 7월 수주한 선박에 대한 RG를 발급받기 위해 관계부처와 금융권에 수차례 요청했으나 아직 발급받지 못했다고 29일 밝혔다.

STX조선은 지난 7월 그리스 선사로부터 5만1000DWT급 MR탱커 3척에 대한 건조계약을 체결했다. 척당 가격은 3300만 달러다. 선사들은 통상 선박 발주 후 RG 발급까지 최대 2개월을 기다리나 STX조선이 지난 8월 건조 중이던 석유화학제품 운반선 폭발사고로 선사 측에 1개월 연장을 요청해 받아들여졌다. 하지만 31일까지 RG 발급이 되지 않을 경우 계약이 취소될 수 있다. 또 다른 선사로부터 수주한 4척도 내달 24일까지 RG가 발급돼야 수주 선박을 건조할 수 있다. 만일 STX조선이 수주한 모든 선박의 RG 발급이 되지 않을 경우 최대 1억3000만 달러가 물거품이 될 수 있다.

전국금속노동조합 STX조선해양지회 관계자는 “정치권과 정부부처를 찾아 호소해도 산업은행이 RG를 발급해주지 않아 일감을 모두 놓칠 위기에 처했다”고 밝혔다. 지역 국회의원인 김성찬(창원시 진해구) 의원도 지난 25일 주채권은행인 산업은행 이동걸 회장을 만나 RG 발급 지원을 당부했다. 하지만 산업은행은 STX조선이 수주한 선박의 선가가 시장가보다 낮은 수준이라며 RG 발급을 꺼리고 있는 것으로 알려졌다.

STX조선 관계자는 “산업은행은 물론 국감 현장, 산업부, 기획재정부 등 관련 부처를 찾아 호소했지만 정부 방침이 확정되지 않아 아직까지 답이 없다”며 “영업이익이 1% 이상이어야 한다고 하나 1% 이하라도 인건비와 전기료 등 조선소를(공헌이익) 운영할 수 있는 비용은 벌 수 있기 때문에 RG 발급을 해야 한다”고 말했다.

업계에서는 저가수주를 했다는 산업은행의 주장에 동의할 수 없다는 반응이다. 영국 조선해운 시황분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 말 5만1000DWT급 MR탱커는 STX조선의 수주금액과 동일한 척당 3300만 달러 수준에 계약이 이뤄지고 있다. 중국이 시장가보다 저가에 수주영업에 나서고 있는 점을 고려할 때 STX조선이 그리스 선사로부터 제대로 된 가격에 수주한 것으로 봐야 한다는 것이 업계의 시각이다.

노수윤 기자 synho@kookje.co.kr