현대차 노사 간 임단협 교섭이 22일 재개됐다. 문용문(가운데) 현대차 노조 지부장 등 간부들이 교섭장인 현대차 울산공장 아반떼룸으로 들어서고 있다. 오른쪽 사진은 교섭장으로 들어서는 윤갑한 현대차 사장. 연합뉴스

현대자동차 노사갈등에 따른 생산 차질과 손실을 만회할 대안으로 해외공장에서의 대체생산 가능성이 제기되고 있다. 특히 현대차 해외공장 소재지 단체장들이 앞다퉈 공장 신·증설을 요청하고 있어 대체생산에 힘이 실리고 있다.

22일 울산 상공계에 따르면 현대차는 지난 20, 21일 이틀간 총 8시간의 부분파업으로 4185대의 자동차를 생산하지 못해 856억 원의 손실을 입었다. 앞서 올 초 주간 연속 2교대제로 근무형태를 바꾼 뒤 주말특근 형태와 임금방안을 놓고 노조가 12주 동안 특근을 거부, 8만3000대(1조7000억 원)의 생산차질을 빚었다. 이처럼 노조 파업 때마다 천문학적인 생산 차질과 손실이 발생하면서 근본적인 대안으로 해외공장의 대체생산이 불가피하다는 분석이다.

실제 현대차는 올 초 주간 연속 2교대제에 따른 특근 거부로 인한 생산차질을 해외공장에서 생산을 늘려 만회한 것으로 알려졌다. 윤여철 현대·기아차 노무총괄담당부회장도 최근 언론과의 인터뷰에서 "파업으로 회사 손실이 커지면 당연히 해외공장 생산을 검토할 수밖에 없다"고 강조했다.

여기에 해외공장 신·증설을 위한 현지 단체장들의 발길도 이어지고 있다. 지난 21일 한국을 방문한 네시선 딜 미국 조지아 주지사는 정몽구 회장에게 미국 3공장을 조지아주에 지어줄 것을 요청했다. 앨라배마 주 벤틀리 주지사도 이 같은 요청을 위해 조만간 현대차를 방문할 예정이다. 중국에서는 현대차 4공장 유치를 놓고 산시·시안·쓰촨성과 직할시인 충칭이 치열한 경쟁을 벌이고 있다.

이에 대해 지역상공계 관계자는 "현대차는 중국 미국 인도 터키 체코 러시아 브라질 등 총 7개 국가에서 10개의 공장을 가동하고 있고 해외생산 비중은 61%"라며 "해외공장 비중이 갈수록 늘고 있어 노조 파업에 따른 생산차질 분을 만회하는 데 문제는 없을 것"이라고 말했다.