가덕도신공항 조감도. 부산시 제공

부산 가덕도신공항 인근에 해상풍력 발전단지가 구축되는 것으로 알려져 안전 문제가 제기되자 정부가 해당 발전단지를 추진하는 사업자와 협의해 필요한 조치에 나서겠다고 밝혔다.

해상풍력 발전사업을 허가하기 전 관계부처 간 의견을 취합하는 절차도 강화한다.

기후에너지환경부(기후부) 산하 전기위원회 이경훈 사무국장은 13일 국제신문과의 통화에서 ‘부산 다대포 앞바다에 구축되는 대규모 해상풍력 발전단지와 가덕도신공항 활주로 간 거리가 불과 6㎞밖에 되지 않아 항공 안전이 위협받을 수 있다’는 주장이 제기된 것과 관련해 이같이 밝혔다.

기후부와 일부 언론보도에 따르면 현재 다대포 앞바다에는 총 46기의 해상풍력 발전기를 구축하는 사업이 추진 중이다.

46기 중 10기는 2024년에, 나머지 36기는 지난해 정부로부터 각각 건립 허가를 받았다. 다대포해상풍력발전지역협의회에 따르면 사업 시행 주체는 특수목적법인(SPC)인 ‘부산해상풍력발전 주식회사’다.

문제는 이 36기의 해상풍력 발전기가 가덕도 동쪽 ‘나무섬’ 주변에 구축되는 것으로 계획됐다는 점이다. 나무섬과 가덕도신공항 활주로 간 거리는 6㎞밖에 되지 않는다.

이 때문에 가덕도신공항이 2030년 말(공식 계획상) 이후 건립되면 비행기가 오가는 과정에서 항공 안전이 크게 위협받을 수 있다는 우려가 제기된다.

해상풍력 발전기가 공항 레이더 신호에 간섭을 일으킬 수 있다는 주장도 나온다.

하지만 해상풍력 발전기를 허가한 기후부는 신공항 건설의 주무 부처인 국토교통부와 전혀 협의하지 않은 것으로 알려졌다.

이에 대해 기후부는 이날 보도설명자료를 내고 “해상풍력 발전허가 제도를 개선하겠다”고 밝혔다.

기후부는 “현행 해양입지컨설팅 제도에서는 국방부·해양수산부·기후부 등 해양과 관련된 부처만 참여하고 있으나 향후 관계부처에 국토부를 추가할 예정”이라며 “해당 지자체에서 모든 관련 부서의 의견을 종합해 제출하도록 체계화할 것”이라고 강조했다.

해양입지컨설팅은 정부가 해상풍력 발전사업을 허가하기 전 환경·어업·선박통행·군작전성 등 불확실성을 사전 검토하는 제도다. 이 과정에서 관계부처 간 의견이 교환된다. 여기에 국토부를 포함시킨다는 게 기후부 설명이다.

기후부는 “안전을 최우선으로 필요한 조치를 취하고 유사사례 재발 방지를 위해 관련 제도를 신속히 개선하겠다”고 밝혔다.

아울러 이 국장은 나무섬 주변에 해상풍력 발전기 36기를 구축하기로 한 애초 계획의 변경 여부를 묻는 질문에 “사업자와 협의해 필요한 조치를 하겠다”고 말했다.