인천국제공항 제1여객터미널.

지난해 인천공항을 이용객이 2001년 개항 이후 가장 많았다. 중국과 일본 노선의 항공 수요 증가가 밑바탕이 됐다.

25일 인천국제공항공사에 따르면 2025년에는 7407만1475명(국제선 7355만4772명·국내선 51만6703명)이 항공기에 오르고 내렸다. 운항 실적은 42만5760회였다. 지난해 공항을 이용한 사람은 기존 최대였던 2019년의 7116만9722명보다 4.1% 늘었다. 전년도인 2024년(7115만6947명)에 비해서도 4.1% 증가했다.

공사는 ▷지난해 이례적으로 길었던 설·추석 연휴 ▷중국의 한시적 비자 면제 정책 시행 ▷고환율에 따른 대체효과로 중국·일본 노선 여객 증가 ▷한류 선호 확대에서 비롯된 동북아 노선(대만·홍콩 등) 여객 급증 등이 실적 호조를 끌어낸 것으로 풀이했다. 공사는 이 같은 점을 고려할 때 올해에는 7554만 명에서 7855만 명이 공항을 이용할 것으로 예상한다.

국제선 노선의 지역별 이용객은 동남아(1978만6272명)가 전체의 26.7%를 차지했다. 일본은 1857만8176명(25.1%), 중국은 1235만6734명(16.7%), 동북아는 702만6111명(9.5%), 미주는 685만1615명(9.3%)이었다. 대부분의 노선은 2024년에 비해 성장세를 나타냈다. 그러나 동남아 노선은 현지 정세가 나빠지면서 치안에 대한 불안감이 확산된 까닭에 2024년(2103만6705명)보다 5.9% 줄었다. 전체 비중도 2024년 29.6%에서 2025년에는 26.7%로 2.9%포인트 하락했다.

지난해 운항 실적은 종전 최대였던 2024년(41만3200회)에 비해 3.0% 늘며 새로운 기록을 세웠다. 2025년의 인천공항 환승객은 804만6572명으로 2024년(823만4722명)보다 2.3% 줄었다. 실적이 가장 좋았던 2019년(838만9136명)에 비하면 95.9% 수준이다. 중국 및 동남아발 미주·유럽 직항 노선 확대와 함께 미·중 갈등이 격화되면서 러시아 영공 통과가 가능한 중국 항공사들이 누린 반사 이익 등이 인천공항의 환승 수요를 흡수한 결과로 분석된다. 지난해 항공화물 실적은 295만4684ｔ이었다. 2024년(294만6902ｔ)보다 0.3% 늘었다.