인천국제공항 계류장에 있는 대한항공과 아시아나항공 여객기 모습. 사진은 기사 내용과 직접적인 관련이 없음. 연합뉴스

정부가 대한항공과 아시아나항공 간 기업결합에 따른 구조적 시정조치의 일환으로 두 항공사의 주요 독과점 노선에 대한 대체 항공사를 선정했다.

이에 따라 인천~자카르타 노선에는 티웨이항공이, 김포~제주 노선에는 이스타항공과 제주항공 등이 각각 운항하게 된다.

공정거래위원회는 ▷인천~자카르타 ▷인천~시애틀 ▷인천~호놀룰루 등 5개 국제선과 ▷국내선인 김포~제주 노선(왕복 2개) 등 총 7개 노선에 대한 대체 항공사를 6일 발표했다.

앞서 공정위는 2024년 12월 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 승인하면서 경쟁제한 우려가 있는 노선의 공항 슬롯(slot·항공기 이착륙을 위해 배분된 시간)과 운수권을 다른 항공사로 이전하는 내용 등의 구조적 조건을 부과했다.

우선 인천발 인도네시아 자카르타 노선은 최고 득점을 받은 티웨이항공에 돌아갔다.

이 노선은 연중 상용·관광 수요가 동시에 높은 ‘알짜 노선’이어서 운수권(운항 권리)을 둘러싼 저비용항공사(LCC) 간의 경쟁이 치열했다.

대체 항공사 심사를 신청한 항공사는 티웨이항공 외에 제주항공, 이스타항공, 에어프레미아 등 4곳이었던 것으로 알려졌다.

인천~시애틀은 미국 알래스카항공이, 인천~호놀룰루는 에어프레미아가 단독으로 신청해 그대로 선정됐다.

이 외에 인천~뉴욕(에어프레미아·미국 유나이티드항공), 인천~런던(버진애틀랜틱) 2개 노선은 해외 경쟁 당국의 독과점 제한 조치에 따라 이전 절차가 진행된다.

김포~제주(하계 87회·동계 74회) 왕복 노선은 이스타항공과 제주항공, 티웨이항공, 파라타항공 등 4개 항공사가 나눠 운항하게 됐다.

인천·부산~괌, 광주~제주 노선은 신청한 항공사가 없어 선정 절차가 진행되지 않았다.

이번 선정에 따라 각 대체 항공사에서는 배정받은 슬롯을 반영해 사업 계획을 편성하는 등 후속 조치를 거쳐 이르면 올해 상반기부터 각 노선에 순차적으로 진입할 전망이다.

정부는 이번에 대체 항공사가 선정된 7개 노선과 인천~샌프란시스코(에어프레미아·유나이티드항공), 인천~파리(티웨이항공) 등 이미 이전이 완료된 6개 노선을 제외하고 경쟁제한 우려가 있는 나머지 노선도 올해 초부터 이전 절차가 본격화될 예정이다.

공정위는 “향후 항공시장 경쟁이 보다 촉진될 것으로 기대된다”고 밝혔다.