지난달 한국의 대미 자동차 수출액이 1년 전 같은 달보다 7.5% 줄어들며 7개월 연속 감소세를 이어갔다.

올해 1~9월 누계 기준으로도 14% 급감했다. 미국 정부의 고강도 관세 정책 때문이다.

다만 지난달 국내 전체 자동차 수출액은 대유럽·아시아 등의 실적 호조로 17% 가까이 늘었다.

경기 평택항에 수출용 차량들이 세워져 있다. 사진은 기사 내용과 직접적인 관련이 없음. 연합뉴스

산업통상부가 20일 발표한 ‘2025년 9월 자동차 산업 동향’에 따르면 지난달 한국의 전체 자동차 수출액은 지난해 9월보다 16.8% 증가한 64억1000만 달러로 집계됐다.

지난 6월(2.3%)과 7월(8.8%) 8월(8.6%)에 이어 4개월 연속 증가세(전년 동월 대비)다. 특히 역대 9월 기준 가장 높은 수출액을 기록했다. 지난달 자동차 수출량(22만8000대)도 1년 전 같은 달보다 11.0% 늘었다.

산업부는 “추석 연휴가 있었던 지난해 9월보다 올해 9월 조업일수가 더 많았다”며 “이에 따른 기저효과 영향으로 지난달 수출 실적이 (1년 전보다) 개선됐다”고 설명했다. 올해 추석 연휴는 10월에 있었다.

다만 국가별로는 희비가 엇갈렸다. 최대 시장인 미국으로의 자동차 수출(이하 금액 기준)은 23억8000만 달러로 지난해 9월보다 7.5% 감소했다.

지난 3월(-10.8%) 4월(-19.6%) 5월(-27.1%) 6월(-16.0%) 7월(-4.6%) 8월(-15.2%)에 이어 7개월 연속 감소 흐름이다. 미국 정부가 지난 4월부터 모든 수입차에 25% 품목관세를 부과한 데 따른 결과로 분석된다.

올해 1~9월 대미 자동차 수출도 지난해 같은 기간보다 14.4% 줄어든 226억6900만 달러로 집계됐다.

반면 유럽연합(EU)과 아시아 등으로의 수출은 크게 늘었다. 지난달 EU에 대한 자동차 수출은 9억6000만 달러로 52.8% 급증했다.

기타 유럽(7억2000만 달러)은 81.2%나 증가했다. 아시아는 8억2000만 달러로 62.3%, 중남미는 3억1000만 달러로 36.4% 각각 늘었다. 산업부는 “유럽에서 전기차 수출이 활기를 보인 데 따른 결과”라고 설명했다.

중동은 3억8000억 달러로 지난해 9월보다 10.1% 감소했다. 이는 이스라엘·이란 전쟁 등 여파로 이스라엘로의 신차 수출이 감소한 영향이 이어졌기 때문으로 분석된다.

지난달 국내 전체 친환경차 수출은 9만496대로 지난해 같은 달보다 47.5% 증가했다. 9개월 연속 증가세다.

자동차 내수 판매는 15만7898대로 지난해 9월보다 20.8% 증가했다. 자동차 국내 생산은 8.9% 증가한 33만4319대로 집계됐다.