최근 며칠 사이에 전국에 폭우가 쏟아지면서 차량이 물에 잠기는 사례도 늘고 있다. 전문가들은 차에서 물이 빠진 뒤에는 섣불리 손보려 하지 말고 즉시 전문가에게 정비를 맡겨야 한다고 조언한다.

집중 호우로 침수된 차량.

20일 한국교통안전공단 등에 따르면 내연기관차에 물이 타이어 절반 높이 이상까지 차올라 엔진룸에까지 들어갔다면 일반적으로 전손 처리되고 폐차하는 것이 바람직하다. 그렇지 않고 수리를 하게 되면 비용이 차량의 잔존가치를 넘어설 정도로 많이 들 수 있어서다. 만약 침수 피해가 크지 않아 정비를 하게 되면 엔진오일, 냉각수, 연료를 모두 한두 차례 교환해야 한다. 또 각종 배선은 커넥터를 분리한 뒤 깨끗이 닦아내고 말려 윤활제를 뿌리는 것이 좋다. 아울러 침수로 발생하는 차량 부식을 막으려면 건조 후 코팅 처리를 해야 한다.

침수됐던 경유차는 매연저감장치(DPF)도 점검 대상에 들어간다. 차체 하부가 부분적으로 침수됐다면 DPF에 붙은 오물 등을 제거해야 한다. 사후 관리가 제대로 되지 않아 장치가 파손되면 미세먼지 저감 성능이 떨어지게 돼 나중에 교체하는 데는 큰 비용이 들기 때문이다.

전기차가 물에 잠겼다면 완전히 건조된 뒤라도 전문가의 정비를 받기 전에는 충전하거나 고전압 배터리·케이블 등을 직접 만져서는 안 된다. 배터리와 모터, 회로, 기판 등 각종 전기 장치에서 전극 간 합선과 시스템 오동작 등으로 화재가 발생할 위험이 커서다. 또 차가 침수된 상황에서도 고전압 배터리는 차체로부터 절연돼 있어 감전 위험은 없으나 가급적 빠르게 시동을 끄고 차량에서 나오는 것이 최선이다.

차량의 침수 이력을 알려면 국토교통부·교통안전공단의 ‘자동차365’, 보험개발원 ‘카히스토리’에 접속하면 된다. 단 자차보험에 가입되지 않거나 차주가 보험 처리를 하지 않고 수리했다면 확인이 어려울 수 있다. 특히 침수 피해가 크지 않다면 부분 정비 등을 거쳐 ‘무사고 차량’으로 둔갑해 중고차 시장에 나올 가능성이 높은 까닭에 주의가 요망된다.

이에 전문가들은 중고차를 살 때 차량 하부나 내부 바닥에 녹이 슬었는지와 흙탕물 흔적이 있는지를 살펴야 한다고 충고한다. ECU(전자제어장치), BCM(바디제어모듈) 등 물로 세척하기 힘든 차량 하부의 주요 전장 부품에 표기된 제조일과 차량 제조일을 대조하면 침수 여부를 알 수 있다. 또 퓨즈박스에 흙먼지가 쌓이거나 부식됐는지, 안전띠를 끝까지 당겼을 때 진흙 흔적이나 물때가 있는지를 살피는 것이 필요하다. 창문을 아래로 내린 상태에서 유리 틈 사이를 조명으로 비춰 내부 오염물을 점검하는 한편 바닥 매트를 걷어낸 뒤 바닥재가 오염됐는지도 들여다보는 것도 차량 침수 여부 확인에 도움이 된다.