르노코리아의 세닉 E-Tech는 친환경 소재로 구성된 지속가능한 전기자동차다. 차량 총소재의 4분의 1 이상은 재활용 소재를 적용했고 가죽 소재를 일절 사용하지 않았다.

재활용 소재를 많이 적용한 세닉 E-Tech. 르노코리아 제공

르노코리아는 ‘세닉 E-Tech 100% 일렉트릭(세닉 E-Tech)’을 통해 지속 가능한 소재로 구현한 순환형 전기차 생활 생태계를 제시한다고 15일 밝혔다. 세닉 E-Tech는 차량 곳곳에 자연 친화적인 소재를 적극 적용했다. 차량의 24% 이상은 재활용 소재를 활용했고 폐차 시 배터리 등 파워트레인 관련 부품을 포함해 차량 전체의 약 90%를 재활용할 수 있다.

차체에 재활용 플라스틱 약 40kg, 재활용 강철 37%를 적용했으며 도어 가니쉬(차량 문의 장식품)에는 재활용 폴리프로필렌을 25% 적용했다. 또한 보닛과 도어 패널에도 최대 40%의 재활용 알루미늄을 사용했다. 이 알루미늄은 스탬핑 공정에서 발생하는 자투리 금속을 분류·압축해 다시 부품 생산에 활용하는 방식으로 재활용된다. 르노코리아는 “이러한 생산 방식은 단순한 자원 절약을 넘어 차량 생산 단계에서의 탄소 배출을 줄이는 데에도 실질적인 기여를 한다”라고 설명했다.

내장 구성 역시 지속 가능한 소재를 중심으로 설계했다. 대시보드는 산업 폐기물에서 추출한 폴리프로필렌을 최대 80%까지 재활용해 제작했으며 대시보드 상단 커버에는 친환경 식물로 주목받고 있는 케냐프(Kenaf) 소재 섬유를 사용하는 등 43% 바이오 기반 소재로 구성된다. 스티어링 휠 커버는 51%가 바이오 소재로, 그중 25%는 리신 오일로 만든 PVC이고 26%는 면직물이다. 도어 패널의 수납공간에도 천연 섬유를 50% 사용했다. 카펫의 97.7%, 헤드라이너의 99.5%는 페트병을 재활용한 소재로 제작됐다.

세닉 E-Tech는 가죽을 사용하지 않는다. 스티어링 휠은 가죽 질감의 합성 코팅 원단으로, 시트는 트림에 따라 100% 직물 소재 혹은 바이오 소재(레더 프리)로 대체됐다. 이러한 소재는 가죽보다 탄소발자국은 줄이면서 품질과 촉감, 편안함은 잃지 않는다.

배터리는 LG에너지솔루션의 NCM(니켈·코발트·망간) 타입을 탑재했다. 이 배터리는 모듈화한 12개 파츠로 조립돼 고장 발생 시 전체 교체 없이 부분 수리를 할 수 있다. 이처럼 유지 보수가 용이할 뿐 아니라, 배터리 해체 후에도 주요 자원인 코발트, 니켈, 리튬 등 65%의 회수율을 보여주는 친환경 설계가 돋보인다. 환경부 기준 배터리 재활용 계수 1등급 이상을 충족하며 배터리 재활용 관련해 최고 수준의 보조금을 획득했다.