- 민간과 협력 통해 경제성 확보

세계 최초로 초대형 컨테이너선박에 선박 대 선박(ship to ship, STS) 방식으로 그린메탄올 공급이 이뤄졌다. 친환경 선박 연료공급망 고도화 및 확대가 가속화할 것으로 기대된다.

지난 2일 울산항에서 세계 최초로 초대형 컨테이너 선박인 머스크의 아네 머스크(ANE MAERSK)호(16k)에 ‘선박 대 선박 방식’으로 그린메탄올 연료 공급이 이뤄지고 있다. 해수부 제공

해양수산부는 지난 2일 울산항에서 세계 최초로 초대형 컨테이너 선박(16k)에 대한 ‘선박 대 선박 방식’의 그린메탄올 공급에 성공했다고 5일 밝혔다.

그린메탄올은 황산화물 100%, 질소산화물 80% 및 탄소 저감 효과가 최대 95%에 달하는 친환경 선박연료다. 이 선박은 글로벌 선사인 머스크가 발주한 아네 머스크(ANE MAERSK)호로 국내 연료공급선박은 하나마린의 5000ｔ급 골든서니호가 맡았다.

최근 머스크 등 글로벌 선사들이 발주한 메탄올 추진선의 인도가 본격적으로 시작되면서 메탄올의 ‘선박 대 선박(STS) 방식’ 연료 공급에 대한 수요가 증가하고 있다. 특히 그린메탄올 공급을 위한 국제 항만 간의 경쟁도 심화한다.

‘메탄올 공급 자체안전관리계획 승인 업무지침’ 마련 등 관련 제도 기반을 정비하고 지난해 7월과 11월, 두 번의 메탄올 공급 실증을 통해 노하우를 축적해 해외 항만과의 유치 경쟁을 뚫고 이번 실증건을 수주했다고 해수부는 설명했다.

국내 무역항이 친환경 선박연료 공급 항만으로서 세계에서 입지를 더욱 단단히 다질 수 있게 될 뿐만 아니라, 향후 국내 친환경 선박연료 공급 산업의 성장도 촉진할 수 있을 것으로 기대된다. 해수부는 앞으로도 메탄올 공급 표준작업절차를 마련하는 등 관련 제도를 고도화하는 한편 친환경 선박연료 공급의 경제성 확보를 위해 민간과도 지속적으로 협력할 계획이다.