HMM에는 배를 타는 ‘해원연합노동조합’(해원노조)과 사무직이 모인 ‘전국사무금융노조 HMM지부’(육상노조)가 있다. 두 노조는 지난해 11월 1976년 회사 창립 이후 처음으로 외부에서 집회를 벌이는 등 매각 관련 목소리를 키우고 있다. 전정근(사진) 해원노조 위원장으로부터 매각 관련 문제점과 우려점, 향후 대응 계획 등을 들었다.

-왜 매각에 반대하나.

▶주채권단인 산업은행 등이 매각을 본격화하고 일련의 과정을 유심히 지켜보면서 우려가 점점 현실화되고 있다. 과거 해운침체기와 한진해운 파산, 코로나19 팬데믹 등을 직접 겪고 옆에서 지켜본 노동자로서 가만히 있을 수 없었다. 예민한 협상대상자 선정 기간 중 대통령과 김홍국 하림그룹 회장이 동반 해외순방에 나선 것도 석연치 않다. 특히 하림의 인수자금 조달 계획이나 역대 행보를 보면 적격자가 아니라는 합리적인 의심이 든다. 하림은 유보금 사용, 팬오션 유상증자 등은 사실 아니라고 하지만 정식 인수가 끝나고 나면 다양한 꼼수가 가능해 계약조건만으로는 담보할 수 없다.

-일부에서는 계속 공기업 지위를 누리고 싶어 반대한다는 비판도 있다. 대안은 뭔가.

▶민영화를 반대하는 게 아니다. 해운사의 특수성과 중요성을 무시한 채 졸속으로 진행되는 매각을 중단하고 이제라도 제대로 된 기업이 인수에 참여할 수 있게 잔여 영구채 처분 계획 등을 우선 명확하고 깔끔하게 정리해야 한다. 침체기에 제대로 방어하지 못하고 경쟁력을 강화하지 못하면 적자는 눈덩이처럼 불어나 유보금 10조 원은 순식간에 사라질 수 있다. 대규모 자금 동원력과 해운업력을 가진 기업이 인수할 수 있게 민영화 방안을 새로 짜야한다.

우리나라는 수출입으로 먹고 사는 상황에서 절대 유일한 컨 선사를 ‘실험쥐’처럼 생각해선 안 된다. 하림 우선협상대상자 선정 소식을 듣고 이미 글로벌 선사 등 해외 해운업계에서 우리를 걱정한다. 하림에 대한 신뢰가 없으니 HMM에 대한 신뢰도 추락이나 동맹 결성에 어려움이 나타날 수밖에 없다. 나중에 후회하면 돌이킬 수 없다는 점을 명심해야 한다.

-향후 대응 계획은.

▶지난해 11월부터 졸속매각을 반대하는 집회 시위 토론회 공청회 등을 이어오고 있다. 이달 말께 대통령실 앞에서 대대적인 집회를 가질 예정이며 중앙노동위원회 조정, 조합원 찬반 투표 등을 거쳐 다음 달 초께 사상 첫 파업에 돌입할 계획이다.