HDC현대산업개발은 아시아나항공 인수와 관련해 러시아 경쟁당국으로부터 기업결합신고 절차를 지난 2일 밤 11시께 마쳤고 인수상황 재점검과 관련한 협의를 진행하고 있다고 5일 밝혔다.

HDC현산은 미래에셋대우와 함께 아시아나항공 인수에 참여해 지난해 12월 금호산업, 아시아나항공과 각각 주식매매계약 및 신주인수계약을 체결하고 인수절차를 진행하고 있다. 지난 1월부터는 한국 공정거래위원회를 시작으로 미국과 중국, 러시아, 터키, 카자흐스탄에서 인수 선행조건 중 일부인 기업결합승인 절차를 밟았다. 러시아를 끝으로 기업결합승인 절차는 마무리됐다.

HDC현산은 “금호산업과 아시아나항공의 계약상 매도인 등의 진술 및 보장이 중요한 면에서 모두 진실돼야 하며 확약과 의무가 중요한 면에서 모두 이행되었다는 등 다른 선행조건이 동시에 충족돼야만 HDC현산의 거래 종결의무는 비로소 발생한다”고 밝혔다.

HDC현산은 이어 “계약 체결일 이후 아시아나항공의 인수에 중대한 부정적 영향을 초래하는 것은 물론 인수 가치를 현저히 훼손하는 여러 상황이 발생함에 따라 최근 HDC현산은 계약 당사자를 비롯한 채권단에 인수상황 재점검을 요청했으며 이에 대한 협의가 진행되고 있다”고 덧붙였다.

한편 김현미 국토교통부 장관은 지난 3일 정몽규 HDC현산 회장, 채형석 애경그룹 부회장, 이스타항공의 사실상 대주주인 더불어민주당 이상직 국회의원을 잇따라 만나 현재 진행 중인 항공사 인수합병(M&A)과 관련해 면담을 했다고 국토부가 전했다.

김 장관은 “명확한 인수의지를 보이면 국토부는 관계부처와 긴밀히 협의해 정부 차원의 지원이 최대한 이루어질 수 있도록 적극 지원하겠다”는 입장을 이들에게 전했다는 게 국토부 설명이다.

그러나 항공 규제와 노선 배분권을 갖고 있는 국토부가 인수합병 무산 조짐이 일자 뒤늦게 움직였다는 지적도 많다. 지난 3일 HDC현산이 발표한 입장문은 인수 무산시 책임을 뒤집어쓰지 않으려는 발빼기 전략이라는 분석이 많기 때문이다. 정옥재 기자 littleprince@kookje.co.kr