동남권 주력산업인 자동차·항공기·선박 등 수송기기 관련 제품 가운데 일본으로부터 전량 수입하는 품목은 2개이고 50% 이상 수입하는 품목도 9개인 것으로 나타났다. 50% 이상 일본 수입의존도를 나타내는 수송기기 관련 제품의 평균 일본 의존도는 80%를 넘겼다. 일본의 수출 규제가 심화하면 동남권 주력 산업은 타격을 받는 셈이다.

현대경제연구원이 28일 발표한 ‘한·일 주요 산업의 경쟁력 비교와 시사점’에는 ‘자주식(自走式) 철도용이나 궤도용 객차와 화차 가운데 외부 전원으로 주행하는 품목’은 지난해 170만 달러를 일본에서 전량 수입했다. 또한 ‘트랙터 가운데 엔진 동력이 18㎾ 초과 37㎾ 이하인 품목’ 역시 지난해 총 수입액 400만 달러 가운데 390만 달러를 일본으로부터 수입했다. 대일 의존도는 96.6%로 사실상 전량 수입이다.

HS 6단위 기준으로 한 수입품목 가운데 일본 의존도가 90% 이상 인 품목 수는 48개였고 50% 이상인 품목 수는 253개였다. 유엔 국제무역통계인 HS(The Harmonized Commodity Description and Coding System)는 1~6단위까지 전 세계 공통으로 같은 코드와 명칭을 사용하는 품목별 분류 기준이다. 7단위부터는 각국 고유 명칭과 코드를 쓴다.

일본 수입의존도가 50% 이상인 품목의 총수입액은 158억5000만 달러였으며 이들 품목의 평균 일본 수입의존도는 71.4%로 품목 수는 253개였다. 수입액 규모로는 비(卑)금속 및 제품이 44억4000만 달러였고 화학공업 및 연관 생산품은 32억3000만 달러, ‘기계류와 전기기기 및 그 부분품·녹음기·TV 영상 및 음향기기 및 그 부분품’은 21억7000만 달러였다. 비(卑)금속이란 이온화가 잘 되는 금속으로 비(非)금속과 다르다.

	수입품목가운데 일본 수입의존도 90% 이상 품목. 현대경제연구원 제공

특히 수입의존도로는 광물성 생산품 93.7%, 차량·항공기·선박 등 수송기기 관련 제품은 82.2%였다. 차량·항공기·선박과 관련 품목은 6단위 기준으로 9 품목이었고 지난해 6억2000만 달러를 일본으로부터 수입했다.

지난해 일본 수입의존도가 90% 이상인 품목의 총수입액은 27억8000만 달러였다. 광물성 생산품 가운데 6품목을 지난해 일본으로부터 10억9000만 달러를 수입해 총 수입액 11억2000만 달러 가운데 비중은 97.3%를 차지했다. 화학공업이나 화학 연관공업 생산품 14품목을 지난해 5억4000만 달러를 수입했다. 일본 수입의존도는 98.4%였다. 플라스틱 및 고무 제품(7품목)도 일본 수입의존도 96.2%였다.

현대경제연구원은 “보호무역주의의 목표점이 무역 자체에서 기술로 전환되는 추세에 대응해 핵심 소재, 부품에 대한 연구개발 투자의 확대가 시급하다”며 “국내 수요 확충을 통해 산업 성장의 기반을 다져나가야 한다”고 강조했다. 정옥재 기자 littleprince@kookje.co.kr