정부가 140척의 LNG(액화천연가스)연료선을 발주해 일감이 부족한 중소 조선사와 조선기자재 업체를 돕는다. 또 조선업계의 유동성 확보를 위해 총 1조7000억 원 규모를 지원하기로 했다.

산업통상자원부와 해양수산부는 22일 이낙연 국무총리가 주재한 ‘국정현안 조정 점검 회의’에서 이 같은 내용의 ‘조선산업 활력 제고 방안’을 발표했다. 지난 4월 대형 조선사 지원에 초점을 맞춘 ‘조선산업 발전 전략’이 나온 지 7개월 만에 발표된 범부처 차원의 대책이다.

정부의 LNG연료선 발주는 내년부터 시작된다. 이 선박은 LNG를 주 연료로 사용하는 미래 친환경 배다. 내년에는 시범사업 성격으로 미세먼지 배출량이 많은 예인선 2척을 LNG연료선으로 우선 전환한다. 나머지 138척은 2020년부터 2025년까지 차례로 발주한다. 특히 국가나 지자체 등이 소유한 관공선은 2020년부터 LNG연료선으로 발주하는 게 의무화된다.

산업부 최남호 시스템산업정책관은 “LNG연료선을 발주하면 중소 조선업계에서 1조 원 규모의 새로운 시장이 열린다”고 전망했다. 정부는 아울러 부산항 등 주요 항만 인근 지역을 배출규제해역(ECA)으로 지정해 조선업의 친환경 체제 전환을 촉진한다.

금융 지원은 신규 자금 투입(7000억 원)과 만기 연장(1조 원)을 통해 이뤄진다. 일감을 확보하고도 돈이 없어 제품을 못 만드는 조선기자재 업체에 3000억 원이 ‘제작 금융’ 명목으로 지원된다. 이는 업체당 최대 30억 원 수준이라고 산업부는 설명했다. 이와 별도로 조선 방산업체에는 올해 말까지 3000억 원이 공급된다. 다수의 동남권 조선사가 요구해 온 ‘선수금환급보증(RG, Refund Guarantee)’ 규모도 1000억 원에서 2000억 원으로 확대된다.

경남 거제·통영과 울산 동구 같은 ‘산업위기 대응지역’에 있는 조선기자재 업체는 대출 및 보증 만기 기한이 올해 말에서 내년 말로 1년 연장된다. 정부는 조선업 채용 설명회와 전문인력 양성, 신규 채용 시 장려금 지급 등도 추진한다.

문재인 대통령은 이날 최종구 금융위원장에게 자동차 조선 등 제조업 분야에서 적극적인 역할을 주문했다.

김태경 이석주 조민희 기자