- 좌천은 매, 태화강은 고래 등
- 지역색 살린 이미지 형상화
- 태양광 냉난방 시설·조명 갖춰
- 지역 새 랜드마크 역할 기대

동해남부선 일광~태화강 복선전철 구간에 들어서는 8개 철도역사의 공사가 순조롭게 진행되고 있다. 이번 역사 공사로 지역경제 활성화는 물론 공사가 끝난 뒤에는 8개 역사가 지역의 랜드마크 역할을 할 것으로 기대를 모은다.

한국철도시설공단 영남본부는 동해남부선 8개 철도역사 공사가 40%의 공정률을 보인다고 1일 밝혔다. 동해남부선 부전~일광 구간은 2016년 12월 개통했다. 일광~태화강 구간은 2020년 말 완공과 개통을 목표로 1200억 원의 사업비가 투입돼 공사가 진행 중이다. 해당 구간에는 8개의 역사가 새로 들어선다.

8개 역사 중 좌천역 월내역 남창역 덕하역 태화강역은 현재 위치에서 신축된다. 서생역 망양역 선암역은 새 장소에서 짓는다. 8개의 역사는 모두 각 지역의 특징을 나타내는 이미지를 형상화해 지역의 랜드마크가 될 것으로 기대를 모은다. 태화강역은 울산의 상징인 고래의 형상을 본떴다. 월내역사는 월내리 바다의 움직임, 좌천역사는 달음산의 산맥과 비상하는 매의 모습을 형상화했다.

역사에는 신재생 에너지인 지열과 태양광을 이용하는 냉난방 시설, 조명까지 설치해 에너지를 절약하고 친환경성까지 확보했다.

역사의 이용 편의성도 확대했다. 남창역과 태화강역 승강장에는 승하차 처리 단말기가 설치돼 여행객들이 대합실을 거치지 않고도 바로 일반 철도로 환승할 수 있다. 태화강역에는 역사 아래쪽에 버스와 택시를 이용할 수 있는 정류장을 설치했다. 이에 103ｍ에서 20ｍ로 동선이 단축된다.

모든 역사에는 승강기와 에스컬레이터, 장애인을 위한 전용 화장실을 설치해 교통약자에게 불편함이 없도록 만들었다. 대기실에는 수유 공간을 마련해 자녀들과 함께 여행하는 여성이 불편함을 느끼지 않도록 설계했다.

김영록 기자 kiyuro@kookje.co.kr