용산국제업무지구 개발사업이 결국 부도를 내 파산 절차를 피하기 어렵게 됐다.

'단군 이래 최대규모'라는 이번 사업의 무산으로 출자사들이 쏟아부은 1조원대 자본금을 허공에 날리는 것은 물론 일부 기업의 존립이 흔들리고 개발구역에 포함된지역 주민들이 큰 피해를 볼 것으로 우려된다.

다만 시행사 최대주주인 코레일이 정오까지 만기연장을 위한 최후 협상을 벌이고 있어 실낱같은 희망이 남아있는 것으로 전해졌다.

용산국제업무지구 개발사업의 자산관리위탁회사(AMC)인 용산역세권개발㈜은 12일 자정까지 갚기로 한 자산담보부기업어음(ABCP) 이자 52억원을 내지 못해 채무불이행(디폴트) 상태에 놓였다고 13일 밝혔다.

문제의 52억원은 전날 만기가 도래한 2천억원 규모의 ABCP 이자로 이 돈을 갚지못하면 만기를 연장할 수 없다.

따라서 이번 어음을 포함해 모두 8차례에 걸쳐 발행한 총 2조7천억원 규모의 ABCP 전액이 부도 처리될 가능성이 크다.

AMC 관계자는 "일단 디폴트에 들어간 것은 맞지만 사업이 완전히 파산할 것인지등에 대해서는 아직 정확히 모른다"며 "이자를 갚는 데 총력을 기울였는데 상황이 이렇게 돼 다들 큰 충격을 받은 상태"라고 전했다.

은행권에서는 ABCP가 대출이 아니라 투자금 성격이라며 당장 일제히 회수하지는않겠다는 분위기지만 사업 정상화가 불가능한 이상 결국 파산으로 가지 않겠느냐는 관측이 우세하다.

다만 코레일이 이날 정오까지 대한토지신탁과 협상을 벌여 손해배상청구소송 승소액 257억원 중 64억원을 우선 받아내 이자를 갚고 급한 불을 끄겠다며 최후의 협상을 벌이고 있어 귀추가 주목된다.

대한토지신탁은 우정사업개발본부가 사업부지를 무단 사용한 데 따라 배상하기로 한 257억원을 신탁 중이다.

하지만 나머지 193억원에 대한 가압류 등을 대비해 추가 지급보증을 해달라는 대한토지신탁 측 요구에 코레일이 난색을 표명해 극적인 타결 가능성은 그리 크지 않은 것으로 보인다.

전날 코레일은 시행사 드림허브의 2대주주인 롯데관광개발과 64억원에 대한 연대 지급보증을 약속해 이 돈을 넘겨받기로 했다가 나머지 금액에 대한 대한토지신탁의 추가 문제제기로 난항을 겪고 있다.

코레일 측은 64억원을 초과하는 금액의 지급보증 여부는 별도의 이사회에서 결정할 문제여서 오전 내 결정이 불가능하다는 입장이다.

반면 롯데관광개발은 연대보증을 서기로 한 코레일이 협상안의 문구를 핑계로 64억원에 대한 지급확약서를 제출하지 않는 등 의도적으로 디폴트를 유도했다며 비난하고 있다.

최종 협상이 불발되면 그동안 출자사들이 낸 자본금 1조원은 모두 허공으로 날아간다.

특히 1,2대 주주인 코레일과 롯데관광개발은 자본잠식에 빠질 가능성이 커 책임소재를 다투는 출자사 간 소송전이 불가피할 전망이다.

민간 출자사들은 코레일을 상대로 랜드마크빌딩 계약금과 토지오염정화공사비 등 7천억원대의 배상을 요구하는 손해배상 청구소송을 준비한 바 있다.

게다가 2007년 개발구역에 묶여 6년 동안 재산권 행사를 제약받았던 서부이촌동주민들은 사업 실패와 개발구역 포함에 대한 책임을 물어 코레일과 서울시 등을 대상으로 역시 소송에 나설 것으로 보인다.

용산국제업무지구 개발사업은 코레일이 보유한 용산 철도정비창과 서부이촌동 일대 56만6천8천3㎡를 111층 랜드마크타워, 쇼핑몰, 호텔, 백화점, 주상복합아파트 등 60여개동의 국제업무지구로 개발하는 초대형 프로젝트로 사업비 31조원이 투입될것으로 추산된다. 연합뉴스