연료를 가득 채우는 것은 사람 한 명을 더 태우는 것과 같으니 자동차 연비에 좋을 리가 없다. 그런데 이런 자동차 운행 상식이 겨울철에도 통할 수 있는 것일까? 대답은 그렇지 않다는 것이다.

　북극의 눈물이라 불리는 지구 온난화 때문에 유난히 춥고 눈도 많은 겨울 날씨가 계속되고 있다. 이런 겨울철에는 평소와 달리 연료를 가득 주입하는 것이 좋다. 폭설 등으로 길이 끊길 위험 때문만은 아니다.

　연료 탱크가 비어 있으면 안과 밖의 온도차로 탱크 안에 물방울이 맺히기 쉽고, 이는 차체 부식으로 이어질 수 있다.

　자동차 시민연합 임기상 대표는 "자동차 연료탱크를 지나치게 적게 유지하면 대기 중의 수분이 온도차에 의해 수증기로 변해 연료탱크를 부식시킬 수 있고, 연료필터가 막혀 엔진정지 등의 문제가 나타날 수도 있다"며 "연료 탱크 절반 이상으로 주유를 하는 것이 좋다"고 말했다.

　이와 함께 눈길을 주행한 뒤에는 가급적 세차를 해야 한다. 제설용 염화칼슘의 가격이 비싸고 물량도 딸리니 중국산 공업용 염화칼슘이 도로 제설 작업에 사용되기 일쑤이기 때문이다.

　이런 염화칼슘이 차체에 달라붙으면 녹이 쉽게 슨다.

　가장 곤란한 상황은 역시 배터리 방전으로 출근길 시동이 걸리지 않을 때이다. 오래된 배터리는 새로 갈고, 주차 자체를 지하나 옥내 주차장에 하는 것이 좋다.

　부동액 점검도 필수인데 폐부동액을 완전히 배출하지 않으면 부품 손상에 차량 화재 원인이 된다.

　LPG 차량을 타고 스키장처럼 추운 곳에 간다면 가스 성분 비율을 조절한 그 지역 충전소를 이용하는 것이 좋다.

　노컷뉴스/국제신문 제휴사

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