비가 올 때 교통사고가 일어나면 맑은 날보다 치사율이 더 높다는 사실이 수치로 증명됐다. 호우가 잦은 여름철을 맞아 운전자가 주행 때 더 큰 주의를 기울여야 한다는 주장이 설득력을 얻는다.

7일 한국교통안전공단에 따르면 지난 2023년부터 2025년까지 최근 3년간 비가 올 때 발생한 교통사고는 3만7783건으로 집계됐다. 597명이 목숨을 잃었다. 특히 사고 100건당 우천 시 교통사고 치사율은 1.58명으로, 맑을 때의 1.22명보다 1,3배가량 높았다. 또 최근 3년간(2023~2025년) 노면 상태가 ‘젖음/습기’일 때의 치사율은 1.85이었다, ‘건조’일 때의 1.25명에 비해 약 1.5배 높은 수치다.

이에 공단은 빗길에서 사고를 피하려면 ▷감속 운행 ▷충분한 안전거리 확보 ▷타이어 마모도 점검 ▷등화장치 점검 ▷와이퍼 작동 여부 파악 ▷워셔액 점검 등이 필요하다고 조언했다. 아울러 비가 올 때는 수막현상(물에 젖은 노면을 고속으로 주행할 때 타이어와 노면이 접촉하지 않아 조종이 불가능) 때문에 제동거리가 늘어남으로 20% 이상 감속 운행, 폭우 때는 50% 이상 감속 운행, 충분한 차간 거리 확보를 통해 빗길 미끄러짐에 의한 추돌사고 및 2차 사고 예방 등을 해야 한다고 덧붙였다.

공단은 이와 함께 제동력을 강화하려면 타이어의 마모도를 확인한 뒤 한계선에 도달하기 전에 타이어를 미리 바꿔야 한다고 충고했다. 이밖에 원활한 운전자 시야 확보 및 상대 차량이 내 차의 위치를 알 수 있도록 운행 전 등화장치 점검, 사전에 에어컨 작동 여부 파악으로 높은 습도에서 생길 수 있는 습기 예방, 집중호우로 도로가 침수됐다면 꼭 우회 운행 등도 주문했다.

공단 관계자는 “비가 올 때는 침수 수위가 50㎝만 돼도 차량에서 탈출하는 것이 어렵다”며 “이런 상황에서는 빠르게 창문을 열어 즉시 탈출해야 한다”고 말했다. 또 “차량의 전기 계통의 마비로 창문 개방이 힘들다면 비상탈출 망치와 같은 도구를 적극 활용해야 하므로 즉각 사용할 수 있게 운전석에 비치하는 것이 좋다”고 말했다.