가덕도신공항 접근도로 노선도.

정부가 가덕도신공항 부지 조성을 맡을 업체 공모에 들어간 가운데 공항에 다다를 도로를 건설하는 공사에 대해서도 다시 사업자 선정에 착수했다. 총사업비는 이전보다 156억 원이 늘었다. 그동안 5차례 진행된 입찰이 모두 실패로 끝났던 터라 이번에는 낙찰이 될 수 있을지에 관심이 쏠린다.

1일 국토교통부에 따르면 최근 조달청은 부산지방국토관리청의 의뢰를 받아 가덕도신공항 접근도로 건설공사 입찰 공고를 했다. 이번이 여섯 번째다. 1~3차 입찰에서는 한 곳도 ‘입찰 참가 자격 사전 적격심사(PQ)’ 신청을 하지 않아 유찰됐다. 특히 정부는 3차 입찰 때는 총사업비를 애초 5583억 원에서 5743억 원으로 올렸으나 업계의 호응이 없었다. 4, 5차 입찰에서는 한신공영 컨소시엄이 단독 응찰, 경쟁구도가 형성되지 못해 더 이상 절차가 이어지지 못했다. 일정 규모 이상의 대형 국책사업에서는 2개 이상의 업체가 참여 신청을 밝혀야 계약사 선정이 이뤄진다. 정부는 5차 입찰이 끝난 뒤 한신공영 컨소시엄과 수의계약 체결을 고려했으나 당시에는 가덕도신공항 부지 조성 공사 사업자 선정이 지체되고 있어서 일정을 서두를 필요가 없다는 등의 이유로 재입찰을 결정했다.

6차 입찰에서는 총사업비가 기존의 5743억 원에서 5899억 원으로 증액됐다. 정부는 해상교량과 터널을 건설해야 하는 등 고난도 작업을 해야 하는 까닭에 공사비가 더 늘어야 한다는 업계의 의견을 수렴했다. 단 공사 기간은 2250일(6년 2개월) 이내로 이전과 변함이 없다. 또 설계·시공 입괄입찰 방식(턴키) 이 적용된다. PQ 신청 기한은 1월 20일이다. 두 개 이상의 업체가 서류를 제출하면 현장 설명회는 2월 2일 강서구의 가덕도신공항 건설공단 회의실에서 열린다. 개찰일은 7월 30일이다.

접근도로는 오는 2035년에 가덕도신공항이 문을 열면 이용자들이 부산 도심이나 인근 지역에서 손쉽게 접근할 수 있게 하자는 목적으로 건설된다. 강서구 대항동에서 송정동을 잇는다. 전체 길이는 9.345km, 너비는 20ｍ다. 해상 및 육상교량, 터널 등이 들어선다.

국토부는 총사업비가 이전보다 늘어난 만큼 6차 입찰 때는 많은 업체가 참여 의사를 밝힐 것으로 기대한다. 업계의 요구가 받아들여짐에 따라 그동안 정부의 입찰 조건 변경을 주시하던 기업들이 적극적으로 움직일 가능성이 커졌기 때문이다. 또 경쟁 구도가 만들어지면 신속하게 향후 일정을 진행하기로 했다. 그러나 이번에도 한신공영 컨소시엄만이 단독 입찰하면 수의계약 추진도 적극 검토하기로 했다.