한국해양진흥공사는 최근 부산신항 양곡부두 민간투자사업에 대한 프로젝트파이낸싱(PF) 금융약정을 체결했다고 2일 밝혔다.

부산신항 신설 양곡부두 조감도.

부산신항 양곡부두 민간투자사업(수익형, BTO 방식)은 부산북항 2단계 재개발로 기존 양곡부두를 폐쇄하고, 부산항 신항 남컨테이너부두 서측에 새로운 양곡부두를 신설·이전하는 프로젝트이다.

케이씨티시(KCTC)와 BS한양이 공동 출자한 특수목적법인(SPC)인 부산양곡터미널 주식회사가 사업시행자로 나선다.

프로젝트의 금융조달은 신한은행이 주선하여 해진공 등 정책금융기관과 민간금융기관이 함께 참여하는 방식으로 추진했다.

금융약정 금액은 총 2000억 원으로 이 중 1350억 원 은 국내 항만 및 배후단지의 현대화를 위해 해진공과 산업은행이 공동 조성한 펀드를 통해 지원된다.

나머지 650억 원은 민간은행 대출로 조달된다.

이번 조달에는 신용보증기금의 산업기반신용보증이 적용돼 PF 구조의 안정성을 한층 강화하는 데 기여했다.

이번 프로젝트의 민간과 정책금융기관 간 협력 구조는 대규모 재원이 필요한 항만 인프라 개발에서 안정적인 금융 조달을 성공적으로 이끈 모델로 평가받고 있다.

해진공은 그 간 비관리청 항만공사에 대한 금융지원을 중심으로 금융 지원했으나 이번 사업은 공사 최초로 BTO 방식의 민간 투자사업에 지원한 사례다.

향후 국내 항만에 대한 민간 투자사업 전반에 해진공의 사업영역을 확대할 수 있는 전환점이 될 전망이다.

신설되는 부산신항 양곡 부두는 5만ｔ급 선석 1개와 약 18만5000ｔ 규모의 저장시설 70기, 신식 진공식·기계식 하역기 등이 갖춰질 예정이다.

연간 하역능력은 기존 약 135만ｔ에서 최대 190만ｔ으로 약 40% 이상 향상될 것으로 기대된다.

이번 프로젝트는 부산 북항 2단계 재개발 정책의 핵심과제 중 하나인 항만기능의 재배치를 실현하는 사업이다.

노후화된 기존 양곡부두를 대체하고 항만기능을 현대화하는 데 크게 기여할 전망이다.

해당 부두에는 현대화된 최신식 장비가 도입되면서 영남권 지역 내 양곡 공급망 안정과 수급 효율성이 한층 강화될 것으로 기대된다.

안병길 해진공 사장은 “부산신항 양곡부두는 영남권에 안정적인 곡물 공급망을 구축하고, 나아가 국가 식량안보 확보 측면에서도 핵심적인 역할을 할 것”이라고 말했다.