올해 1분기 우리나라 전체 자동차 산업의 수출과 생산이 모두 감소한 것으로 나타났다.

특히 미국에 대한 수출 실적은 10% 넘게 급감했다. 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)과 조업일수 감소 등이 영향을 미쳤다는 게 정부 설명이다.

미국 정부가 지난 3일부터 자국으로 수입되는 자동차 및 자동차부품에 25%의 관세를 부과하기 시작했다는 점에서 한국 자동차 수출에 비상등이 켜졌다는 분석이 제기된다.

지난 4월 2일 경기 평택항에 수출용 차량들이 세워져 있는 모습. 사진은 기사 내용과 직접적인 관련이 없음. 연합뉴스

산업통상자원부가 15일 발표한 ‘2025년 3월 자동차 산업 동향’에 따르면 올해 1~3월 한국의 누계 자동차 수출액은 173억200만 달러로 지난해 같은 기간보다 1.3% 줄었다.

수출량도 67만3705대로 지난해 1분기보다 2.2% 감소했다. 다만 3월만 놓고 보면 자동차 수출액은 62억4000만 달러로 지난해 3월보다 1.2% 증가했다.

산업부는 “올해 1분기 자동차 수출이 줄어든 것은 지난해 1분기 수출 실적이 역대 최고치를 달성한 데 따른 역기저 효과와 조업일수 감소 등 때문으로 보인다”고 분석했다.

수출 국가별로 보면 대미 실적이 크게 악화됐다. 올해 1분기 북미에 대한 자동차 수출액은 90억6300만 달러로 지난해 같은 기간보다 9.4% 급감했다.

북미 중 미국으로의 수출액은 올해 1분기 77억7000만 달러로 역시 지난해 1분기보다 11.2% 줄었다.

지난 3월 북미 자동차 수출액도 1년 전 같은 달보다 8.4% 줄어든 32억6600만 달러에 머물렀다. 3월 미국으로의 수출액은 27억8000만 달러로 역시 10.8% 감소했다.

산업부는 “캐즘 등으로 전기차 판매가 줄어든 영향이 있는 것으로 보인다”고 분석했다.

업계 등에서는 캐즘이 지속되는 상황에서 미국이 이달부터 자동차 제품에 25% 관세를 부과함에 따라 국내 자동차 수출 전반이 타격을 받을 것으로 우려한다.

올해 1분기 유럽연합(EU)에 대한 수출액은 22억3100만 달러로 1년 전보다 3.8% 늘었다. 다만 3월 실적은 7억8000만 달러로 3.0% 줄었다. 올해 1분기 아시아(37.0%)와 중동(22.7%)으로의 자동차 수출액도 모두 증가했다.

지난달 친환경차 수출량은 6만8760대로 지난해 같은 달보다 5.8% 증가했다. 다만 친환경차 중 전기차 수출은 2만757대로 25.0% 감소했다. 하이브리드차 수출은 4만1969대로 25.3% 증가했다. 플러그인 하이브리드차 수출은 6033대로 56.6% 늘었다.

올해 1분기 자동차 국내 생산량은 101만3485대로 1년 전보다 1.1% 줄었다. 다만 ‘100만 대 초과’는 3년 연속 이어졌다. 내수 판매량은 38만8294대로 지난해 1분기보다 2.7% 증가했다.

산업부는 “우리 기업의 관세 충격이 파급되기에 앞서 실효성 있는 정책 지원 방안을 마련한 만큼, 이들 과제를 신속히 추진함과 동시에 피해 상황과 대미 협상 경과 등을 지속 모니터링하면서 탄력적으로 대응할 계획”이라고 강조했다.

앞서 산업부는 미국의 관세 부과로 큰 피해가 우려되는 국내 자동차 산업을 지원하기 위해 지난 9일 ‘자동차 생태계 강화를 위한 긴급 대응대책’을 발표한 바 있다.