□ 출연 : 박호걸 기자, 임재현 시승튜닝 전문가

◇ 박호걸 기자(이하 박호걸): 저희가 새로운 프로그램을 하나 론칭을 했어요

프로그램 이름이 ‘투리뷰’ 입니다.

투리뷰는 간단하게 설명해서 리뷰를 하는 사람이 두 명인 거죠. 한명은 임재현 전문가라고 전문적으로 자동차 리뷰를 하시던 분이 전문적인 지식과 차에 대한 소개를 하실 겁니다. 저는 일반인 시점에서 편하게 리뷰를 할 겁니다. 투리뷰 첫 번째 순서에 소개할 차는 바로 아우디A7입니다.

<외부>

◇ 박호걸: 이게 바로 아우디만의 특징입니다. 아우디가 헤드램프 같은 경우에 깜빡이라고 하죠. 깜빡이가 이렇게 순차대로 딱 가는, 이거는 아우디가 메리트가 있는 거 같아요. 휠도 이렇게 있고요. 휠은 뭐 그렇게 멋있다는 생각은 안 듭니다. 제가 봤을 때.

뒤태는 엉덩이가 빠진 상태는 아니고 약간 해치백처럼 이렇게 나와 있습니다. 그래서 이렇게 쭉 떨어지는, 대각선으로 떨어지는 느낌이고요. 뒤를 이렇게 한 번 볼게요. 아 배기통이 안 보이네. 배기통을 안쪽에다 넣어가지고 뒤에 디자인을 살려주는 그런 느낌이 납니다.

◆ 임재현 시승?튜닝 전문가(이하 임재현): 우스갯소리로 얘기를 하는데, 세계 3대 전구 회사는 필립스, 오스람 그리고 아우디라고 할 정도로 아우디의 가장 큰 특징은 이 램프류. 시퀀셜 램프라고 순차적으로 이렇게 깜빡이가 들어오는 형태로 이루어져 있고요.

286마력, 63토크의 강력한 힘을 뒷받침하기 위해서 타이어도 보시면 P ZERO모델을 사용하고 있습니다. 그리고 타이어 사이즈도 보시면 255 40 R20, 그리고 휠도 보시면 이게 아우디의 가장 큰 특징이 예쁜 휠 디자인입니다.

아우디가 자동차 모델에서 유행을 시켰다고 생각하면 되실만한 부분이 바로 이 부분입니다. 유려하게 빠지는, 뒤쪽까지 내려오는 이 라인. 이게 패스트백 모델이라고 하거든요. 그러니까 5도어 세단 모델에서 이렇게 패스트백 모델까지 발전시킨 모델은 아우디가 선구자의 역할을 했다고 생각을 합니다.

<트렁크>

◆ 임재현: 트렁크를 열어보시면 9700만 원 차 값에 걸맞게 스테인리스로 트렁크 리드 부분을 감싸고 있는 모습을 보실 수 있습니다. 트렁크 안에 조명등도 LED로 넣어서 야간에 시야가 정말 좋게, 그리고 짐 싣고 내리기 편하게 그런 효용성까지 신경 썼다고 생각하시면 되겠습니다.

국내 자동차 좋아하시는 분들이 아우디를 약간 깐다는 입장에서 이게 ‘제네시스를 따라 하지 않았나’라는 그런 생각도 하고 있습니다. 그렇지만 제가 봤을 땐 제네시스랑은 약간 차별화를 두게 넓게 더 많이 심어놨잖아요. 그렇게 보시면 되겠고요.

◇ 박호걸: 트렁크를 한 번 열어볼까요? 차 겉면을 봤을 땐 되게 작아 보였는데, 크지 않게 느껴졌는데, 이렇게 열어보니까 굉장히 공간이 굉장히 넓습니다.

요즘 차박이 유행하잖아요. 딱 누울 수 있는거지. 누워가지고 시선이 이렇게 까지 보일 것 같습니다. 차가 누우면 누워질 것 같아요. 제가 누워볼까요?

<엔진>

◇ 박호걸: 이게 엔진이죠.

◆ PD: 엔진 혹시 보면 아시는 거 있습니까?

◇ 박호걸: 이거 보면 우리가 알 순 없지. 이렇게 열어봐도 사실 제가 뭐 잘 몰라요. 넌 아니?

◆ 임재현: 가장 궁합이 잘 맞는다고 생각하는 건 엔진하고 미션 조합이 저는 4기통, 그러니까 2.0 TDI 모델에는 6단 DSG나 3.0 TDI 모델에서는 8단,]이번에 새로 나온 8단 팁트로닉 모델이 저는 예전부터, 이 엔진을 상당히 좋아하는 편이거든요. 왜냐면 토크감도 엄청나게 풍부하고, 마력 수도 높아서 달리기 성능에 상당히 좋은 역할을 하고 있는 모델로 보시면 되겠습니다.

<내부>

◆ 임재현: 아우디의 가장 큰 특징이 핸들이 상당히 그립감이 좋습니다. 만져보시면 탄탄한 느낌도 있지만 딱 잡았을 때 그립감이 상당히 좋은 핸들로 보면 되겠습니다. 조명회사 아우디답게 LED 등 들어가 있고요. 여기에 이제 핸드폰 무선 충전기가 장착되어 있습니다. 그리고 이제 키를 여기 보관할 수 있는 키 홀더까지 여기에 마련되어 있습니다.

◇ 박호걸: 자, 내부를 왔습니다. 이게 보면 이게 이렇게 프레임이 없어요. 프레임이 없고, 유리가 이중창같이 두 개가 붙어있는 느낌이라서 바깥에 공사를 하고 있는데도 문을 닫으면 뭐 이렇게 크게 소음이 들리거나 하진 않아요. 방음은 꽤 잘 되는 편인 것 같아요

디자인을 보면요. 핸들은 이렇게 생겼습니다. 그립감도 되게 괜찮은 편이고요. 그립감은 되게 괜찮은 편입니다. 빵빵 소리는 이 정도 소리가 들리고

휴대폰 충전하는 곳도 있어요. 근데 공간은 크게 없어요. 뭔가 공간은 크게 없지만 여기 이단자들이, USB 포트랑 SD카드랑 SIM 카드 넣는 공간이 있습니다.

<기능>

◇ 박호걸: 외제차의 특징이 내비게이션이 별로 좋지 않다는 거거든요? 그래서 휴대폰을 많이 써요. 휴대폰을 많이 쓰기 때문에 미러링이 되게 중요한 거거든요? 왜냐하면 여기 스마트폰을 걸칠만한 곳이 없기 때문에 그래서 미러링 기능이 되게 중요한데요.

이 A7 모델 같은 경우에는 선을 여기로 연결을 하면 미러링이 가능해서 예를 들어서 카카오 내비나 이런 것들을 여기서 디스플레이해서 볼 수 있습니다.

보면 마사지 기능도 있어요. 장거리 운전하면 좀 피곤하잖아요? 이완, 어깨, 스트레치, 펄스, 웨이브 눌릴 수 있습니다. 마사지 기능은 저는 되게 좋네요. 이게 다른 차도 있는지는 모르겠는데 이 마사지 기능은 되게 마음에 듭니다.

◆ 임재현: 아우디에서 밀고 있는 이 계기판에서 내비게이션이 상당히 상세하게 나오고 있습니다. 국내에서 일반인들이 많이 쓰는 로드뷰라든지 이런 거에 비해서 엄청나게 상세하다고 말씀드리긴 어렵겠지만 (좌우로)시선을 뺏기지 않고 찾아가는 목적지라든지 이런 걸 자세하게 볼 수 있습니다.

특이하게 터치하면 딸깍 딸깍하는 소리가 들립니다. 살짝 들어가는 느낌까지 어우 이건 정말 좋은 시스템이라고 생각을 하고요. 왜냐하면 단순히 터치로 되어 있으면 다른 버튼을 눌렀을 때 운전을 하다가 시선을 뺏기면서 다른 버튼을 누를 때, 여러 가지 다른 시스템이 오작동을 할 수 있거든요. 근데 이렇게 딸깍 딸깍하는 걸 넣으면서 오작동률도 줄여주고 터치감도 좋아지는 그런 시스템이라고 생각을 하시면 되겠습니다.

<뒷좌석>

◇ 박호걸: 보이세요? 엉덩이를 뒤에 딱 붙이고 앉았더니 이게 닿아요.

헤드룸이 너무 없네요. 저는 키가 그렇게 큰 편은 아니거든요? 근데 좀 헤드룸이 약간 그렇습니다. 그래서 이렇게 엉덩이를 빼고 앉아야 될 것 같아요.

◆ 임재현: 보이세요? 엉덩이를 뒤에 딱 붙이고 앉았더니 이게 닿아요. 헤드룸이 너무 없네요. 저는 키가 그렇게 큰 편은 아니거든요? 근데 좀 헤드룸이 약간 그렇습니다. 그래서 이렇게 엉덩이를 빼고 앉아야 될 것 같아요.

뒷자리로 한번 가보겠습니다. 방금 제가 탑승을 해봤거든요? 근데 디자인 때문에 머리 공간이라든지 무릎 공간이라든지 뭐 이런 부분이 조금 작을 거라고 생각을 했었는데, 긴 휠 레이스 덕분인지 무릎 공간은 상당히 넓었고요. 그리고 이 천장 라인도 생각보다 많이 공간이 있어서, 탑승하는 데는 그렇게 불편함이 없었습니다.

참 배려가 깊은 회사라고 느낀 게 아이를 키우는 부모 입장이 돼보면 뒷자리에서 아이들이 안전벨트를 할 때 야간에 벨트 클립을 못 찾거든요? 근데 보시면 여기에도 역시 조명회사답게 조명이 마련되어 있습니다.

이 시스템이 상당히 좋습니다. 왜냐면 어두운 지하 주차장이나 이런 데 갔을 때 아이들이 딱 보고 바로 꼽을 수 있도록 상당히 배려가 깊은 시스템이라고 저는 생각을 하고요. 문짝 네 부분 밑에 도어스팟 램프 A7 오너의 자부심을 느낄 수 있도록 이렇게 구성이 되어 있습니다. 김채호 기자 chaeho@kookje.co.kr