기업회생절차를 밟고 있는 쌍용자동차의 최종 인수예정자로 KG그룹의 KG 컨소시엄이 선정됐다.

경기도 평택시 쌍용자동차 평택공장 정문. 연합뉴스

서울회생법원 회생1부(서경환 법원장, 이동식 나상훈 부장판사)는 28일 매각공고 전 인수예정자였던 KG 컨소시엄을 최종 인수예정자로 선정했다고 밝혔다.

법원 관계자는 “공개입찰 절차에서 광림 컨소시엄이 참여했는데, 인수 대금의 규모와 인수 대금 조달의 확실성, 운영 자금 확보 계획, 인수자의 재무 건전성 등 요소를 종합적으로 평가한 결과 광림 컨소시엄의 인수 내용이 기존 KG 컨소시엄의 인수 내용보다 불리한 것으로 평가됐다”고 설명했다.

쌍용차 관리인과 KG 컨소시엄은 조건부 투자계약서를 체결하면서 KG 컨소시엄의 인수 내용보다 더 유리한 조건을 제시하는 입찰자가 없는 경우 KG 컨소시엄을 최종 인수예정자로 선정하기로 했는데, 이후 입찰에 뛰어든 광림 컨소시엄의 조건이 KG 컨소시엄을 앞서지 못한다고 평가한 것이다.

쌍용차는 에디슨모터스와 투자계약을 해제한 이후 ‘스토킹 호스’(Stalking Horse) 방식으로 재차 매각을 진행해왔다. 스토킹 호스는 인수예정자와 조건부 투자계약을 맺고 공개입찰을 통해 인수자를 확정하는 방식이다.

쌍용차는 다음 달 초 KG 컨소시엄과 본계약을 체결하고, 다음 달 말 관계인 집회를 열어 회생계획안에 대한 채권단 동의를 받을 예정이다. KG컨소시엄은 특수목적법인(SPC)인 KG모빌리티, KG ETS, KG스틸, KG이니시스, KG모빌리언스 및 사모펀드 켁터스PE, 파빌리온 PE로 구성됐다. KG컨소시엄은 인수대금 3500억 원과 운영자금 6000억 원을 포함해 9500억 원가량을 내고 쌍용차를 인수할 계획이다.

앞서 쌍용차는 지난 1월 에디슨EV가 구성한 컨소시엄과 인수·합병(M&A) 투자 계약을 맺었으나 인수대급 납입 기한인 3월 25일까지 계약금 305억 원을 제외한 잔금 2743억 원을 납입하지 못해 계약 해지를 통보했다. 이에 서울회생법원은 지난 4월 쌍용차의 신청을 받아들여 회생계획 인가 전 재추진을 허가했다.