금감원과 정치권이 외제차 수리비와 보험료 문제를 해결하기로 하면서 내년부터 외제차 수리비는 낮아지고 보험료는 오를 전망이다. 외제차는 한 번 사고가 나면 지급 보험금만 평균 300여만 원에 달하고 수리를 마칠 때까지 지급되는 차량 렌트비도 200여만 원에 이른다.

15일 금융권에 따르면 국토교통부와 금융위원회, 금융감독원 등은 민주당 민병두 의원이 발의한 자동차관리법 및 여객자동차운수법 일부 개정안을 지지, 외제차 수리비 합리화에 나서기로 했다.

개정안은 외제차 부품 정보 제공을 의무화해 수리비를 과잉 청구하지 못하도록 하는 것이 핵심이다. 기존에는 외제차 정비업체가 견적서에 작업 내용, 부품, 공임만 표시해 수리비에 대한 객관적인 분석을 할 수 없었다. 또 중고부품을 사용했는지도 알 수 없었다. 개정안은 수리 항목별 시간당 공임, 작업시간, 부품의 수량· 단가· 제조회사· 일련번호 등 모든 세부 내역을 고객에게 알리도록 의무화했다.

이와 함께 보험개발원은 2012회계연도까지 삼성화재, 동부화재, 현대해상 등 손해보험사의 외제차 손해율을 제출받아 차종별 손해율 통계를 내는 작업을 하고 있다.

금감원은 이 통계 결과에 따라 외제차 차종별로 보험료가 오를 것으로 보고 있다.