부전~마산 복선전철 구간에 준고속 열차(EMU250) 투입하는 데 반대하는 목소리가 김해 전역으로 확산되고 있다.

김해상공회의소는 김해농공단지·진영기업체협의회·골든루트산단협의회 등 22개 기업체협의회 대표가 서명한 준고속 열차 투입 반대 건의서를 국토부 등에 보냈다고 28일 밝혔다.

김해 상의는 이 건의서에서 “정부가 부전~마산 복선전철 운행 열차로 도시철도(EC, 1일 32회 운행) 대신 준고속열차(1일 5회)를 투입하면 창원과 김해 부산을 오가는 시민 교통수단으로서의 기능이 상실될 수 있다. 이는 부산~마산 복선을 출퇴근, 생활 밀착형 대중교통 수단으로 이용하려는 인근 기업 근로자와 지역민의 바람을 무너뜨리는 것”이라고 강조했다.

준고속열차는 도시철도에 비해 최저요금이 6700원 이상 비싸고 운행횟수도 적어 비효율적이라는 게 이들의 주장이다. 김해는 전국 지자체 중 2번째로 많은 7600여 기업 8만6000여 명의 근로자가 밀집한 곳이어서 내년 말 복선 완공 전 시민의 발인 도시철도를 국책사업으로 투입해야 한다고 이들은 밝혔다.

복선전철 구간 중 김해에는 신월·장유역이 들어선다. 장유1·2·3동, 진례면·주촌면·내외동 등의 주민들이 주로 이용하게 된다. 제2 테크노밸리, 서김해 산단 등도 조성 중이어서 탑승객이 급증할 것으로 예상돼 반드시 국책사업으로 도시철도를 도입해야 한다는 게 김해상의의 논리다.

김해상의는 지난 25일 오후 더불어민주당 김정호(김해을) 국회의원과 초청 간담회를 갖고 복선전철 구간 내 도시철도 운행 방안을 논의했다. 김 의원은 “정부는 복선전철 구간에 추가로 도시철도를 투입할 경우 열차 투입과 운영비를 지자체가 분담해야 한다는 입장”이라며 “정부와 입장 차이를 줄이기 위해 애쓰고 있지만 갈길이 멀다”고 답변했다. 박명진 김해상의 회장은 “복선전철 구간의 도시철도 투입은 김해지역 시민과 근로자들의 염원”이라며 “이를 통해 창원, 김해, 부산이 상생할 수 있어야 한다”고 강조했다.

박동필 기자 feel@kookje.co.kr