지난 6일 발생한 수영강변지하차도 도로 단차. 연합뉴스

1. 업계와 학계 전문가들은 내성지하차도와 수영강변지하차도에서 잇따라 발생한 지반 함몰 사고의 핵심 배경으로 ‘만덕~센텀 대심도 도시고속화도로’의 무리한 개통 일정을 지목합니다. 동절기 되메우기 공사는 구조적으로 지반 침하 위험이 큰데, 2월 개통에 맞춰 연계 도로 공사를 서두르다 보니 동절기 공사를 강행할 수밖에 없었다는 이야기입니다.

2. 시 건설본부장은 사고 원인으로 ‘동절기 되메우기 작업 불량’을 지목하면서 “부실 공사까지는 아니다”고 답해 스스로 모순을 드러냈습니다. 사전에 사고 가능성을 인지하고 있었음을 시사하는 발언도 나왔습니다. 건설팀장은 “공사 준공이 지난 1월 28일로 기간이 얼마 되지 않았다”며 “압밀(자연다짐)이 충분히 이뤄지지 않아 토사가 빠져나갈 소지는 있었다”고 했습니다.

3. 전문가들은 애초 동절기 되메우기 작업 자체가 무리였다고 지적합니다. 되메우기 후에는 비·눈·흙의 자중으로 지반이 서서히 다져지는 ‘자연다짐’ 과정이 필요합니다. 그러나 겨울철에는 지표면이 얼어붙어 하중 전달과 배수가 모두 원활하지 않아 정상적인 다짐이 어렵죠. 이에 관리·감독 주체인 감리단과 부산시가 제 역할을 다했는지 엄중히 따져야 한다는 목소리가 높습니다.