울산 도심의 고질적인 교통 체증 구간인 문수로와 산업로 여천오거리,다운~굴화 일대가 국토교통부가 수립하는 ‘제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획’에 사업 반영 됐다. 김두겸 울산시장이 5일 시청 프레스센터에서 가진 기자회견에서 해당 사업 성과와 향후 추진계획을 설명하고 있다. 울산시 제공

울산 도심의 대표적 교통 체증 구간인 문수로와 산업로 여천오거리, 다운~굴화 일대에 숨통이 트일 전망이다.

울산시는 남구 문수로 우회도로와 산업로(여천오거리) 우회도로, 다운~굴화 연결도로 사업이 국토교통부가 수립하는 ‘제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획’에 반영됐다고 5일 밝혔다.

이 사업은 국토교통부 장관이 5년마다 대도시권의 교통 혼잡 완화를 위해 대상 도로를 선정하고, 연차별 사업 목표와 투자 규모 등을 담아 수립하는 중장기 계획이다. 이번 제 5차 계획 기간은 2026년부터 2030년까지로 울산을 비롯해 부산·대구·인천·대전·광주등 6개 광역시가 포함됐다.

5일 국토교통부가 확정한 ‘제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획’ 중 울산 관련 3개 사업을 요약한 패널. 울산시 제공

문수로 우회도로 사업은 개발사업 증가로 교통 정체가 심각한 문수로의 부담을 줄이기 위해 추진된다. 총사업비 1377억 원을 투입해 남구 무거옥동지구 남부순환도로에서 남산 레포츠공원(거마로)까지 2.61㎞ 구간에 왕복 4차로 도로를 신설하는 사업이다.

산업로(여천오거리) 우회도로는 대형 화물차 통행으로 만성적인 혼잡이 발생하는 남구 여천오거리 일대의 교통 여건 개선을 위한 것이다. 총 491억 원을 들여 여천동 경남냉동 앞 교차로에서 울산영락공원 앞 교차로까지 1.08㎞ 구간에 왕복 4차로 도로를 신설한다.

문수로 우회도로 위치도. 울산시 제공

다운~굴화 연결도로는 출퇴근 시간대 북부순환도로 일대 교통 집중과 다운 2지구, 태화강변 공공주택지구 개발에 따른 교통량 증가에 대비한 우회도로 개설사업이다. 중구 다운동 척과교에서 남구 무거동 문수고(국도 24호선)까지 0.77㎞ 구간에 왕복 4차로 도로를 건설한다. 사업비는 927억 원이 책정됐다.

다운~굴화 연결도로 노선도. 울산시 제공

시는 올해부터 중앙부처와 협의를 거쳐 문수로 우회도로에 대해 예비타당성 조사에 착수한다. 또 산업로(여천오거리) 우회도로는 중앙투자심사, 다운~굴화 연결도로는 타당성 평가와 기본계획 수립 용역도 진행할 계획이다.

김두겸 시장은 “대규모 교통 인프라 확충으로 시민 교통 불편 해소와 도시 경쟁력 강화를 위한 중요한 전환점이 될 것으로 기대된다”며 “시민들이 체감할 수 있는 교통환경 개선을 위해 도로 사업 국가계획 반영과 국비 확보에 최선을 다하겠다”고 말했다.