10일 경기도 의왕시 내륙컨테이너기지(ICD)에서 관계자들이 화물열차를 살펴보고 있다. 연합뉴스

한국철도공사(코레일) 노사가 총파업 예고를 하루 앞두고 본교섭을 벌였으나 30여 분만에 결렬됐다.

철도노조는 11일 오전 9시부터 무기한 총파업에 들어간다.

노사는 10일 오후 3시부터 본교섭을 벌였으나 ‘성과급 정상화’ 안건이 이날 열린 공공기관운영위원회(공운위)에 상정되지 않으면서 최종 결렬됐다.

이에 노조는 “기획재정부는 공운위 안건 상정에 필요한 절차상의 물리적 시간 부족을 이유로 들고 있다”며 “올해 안에 성과급 정상화 문제를 해결하겠다는 정부의 책임 있는 약속이 없다면 철도노조는 내일 오전 9시부터 무기한 총파업에 돌입한다”고 주장했다.

이번 파업 참여 인원은 2만2000여 명 조합원 가운데 1만여 명이 될 것으로 예상된다. 필수 유지 인원은 1만2000여 명이다.

최근 고속철도 KTX와 SR 통합방안이 발표되면서 큰 쟁점은 ‘성과급 정상화’다. 노조는 기본급의 80%만을 성과급 지급 기준으로 삼고 있는 현 상황을 정상화하는 게 최우선이라는 입장이다.

지난해 12월 철도 파업 당시 더불어민주당 이재명 대표가 문제 해결을 약속하고 민주당 중재로 파업에 복귀했지만 기획재정부가 문제 해결을 가로막고 있다고 노조 측은 주장했다.

노조 측은 “기재부의 승인 절차만 남았는데 기재부의 묵묵부답 속에 철도공사는 올해도 수백억 원의 임금을 체불했다”며 “기재부가 ‘성과급 정상화’ 약속을 외면하는 행위는 대통령의 약속과 민주당의 중재 모두를 무시하고 사실상 철도노조의 파업을 종용하는 것과 다름없는 태도”라고 비판했다.

코레일은 가용 자원을 모두 동원해 이용객 불편을 최소화할 계획이다. 출퇴근 시간대 수도권 전철과 KTX 열차에 운전 경력이 있는 내부 직원 및 외부 인력 등 동원할 수 있는 자원을 투입해 열차 운행 횟수를 최대한 확보할 예정이다.

수도권전철은 평시 대비 75.4%(출근 시간대는 90% 이상 운행), KTX는 66.9%, 일반열차는 새마을호 59%·무궁화호 62% 수준으로 운행한다. 화물열차는 수출입 화물과 산업 필수품 등 긴급 화물 위주로 수송하고, 평시 대비 21.5%를 유지할 계획이다.