지난 19일 양산도시철도 양산시청역사 공사 현장에서 굴착기가 육교 설치를 위한 기초 터파기 공사를 하고 있다.

경남 양산도시철도 양산시청역 역사와 시청을 연결하는 육교 공사가 최근 착공하면서 내년 5~6월 완공을 목표로 본격화 되고 있다.

20일 양산시에 따르면 육교 설치 공사는 지난달 착공해 나무 이식과 지장물 정리 작업을 거친 후 현재 기초 터파기 공사가 한창이다. 총 사업비는 46억8000만 원으로 전액 시비 부담이고, 도시철도 개통 전까지 준공할 계획이다.

양산시 관계자는 “국토교통부·기획재정부와 양산도시철도 총사업비 조정 과정에서 육교 건설 사업이 반영되면서 순조롭게 진행되고 있다”고 전했다.

연결 가교는 교량 형식의 보도교 형태로 역사 2층과 양산시의회 뒤편 데크를 연결하게 된다. 역사와 의회 사이에 있는 공원 중간에 승강기를 갖춘 ‘계단 타워’를 추가로 하나 더 설치해 역사~계단 타워~양산시의회를 연결하는 3단 형태가 될 전망이다. 역사와 계단 타워에 각각 승강기와 계단이 설치됨으로써 노약자나 장애인, 임산부 등 이동 약자들에게 도움이 될 것으로 기대된다.

양산시청 청사가 지상에서 약 20m 높이에 있어 도시철도 이용자가 시청까지 가려면 가파른 목재데크 계단을 올라야 해 특히 노약자나 장애인, 임산부 등 이동약자에게 불편함이 있었다. 이에 도시철도 계획 과정에서부터 역사와 청사를 연결하는 가교 건설에 대한 논의가 있었고 구체적인 로드맵까지 제시됐다. 하지만 2021년 양산시 청사 정비계획이 수립되면서 아예 신별관을 건축해 이를 역사와 연결하는 방향으로 사업이 바뀌었고, 이신별관 계획이 무기한 연기되면서 연결 가교 역시 실질적으로 중단됐다.

이후 지역에서 연결가교 건설이 필요하다는 목소리가 높아지면서 지난해 말부터 부산교통공사와 다시 논의가 재개됐고, 이후 양산도시철도 3공구 사업비 대상 공사에 포함되면서 급물살을 타게 됐다.

현재 양산도시철도 공정률은 11월 초 기준 약 93%다. 당초 건축 준공을 올해 연말로 계획했으나 각종 보완사항과 공기 조정으로 일정이 다소 연장됐다. 경전철은 최근 자체 시운전을 진행 중이며, 한국철도공단이 시행하는 철도종합시험운행은 내년 2월 예정이다. 시험운행 기간은 약 8~9개월이 소요되며, 종합시험 결과와 보완을 거쳐 내년 10~11월 개통이 유력하다. 다만 지난해 말 착공했다가 공사가 중단된 북정역 환승센터는 북정빗물펌프장 비점오염 저감 사업을 먼저 진행하기로 하면서 내년 3월 이후에나 공사 재개 시점이 정해질 예정이다.