지난해 연간 여객 1600만 명 돌파에 힘입어 김해국제공항의 수익이 사상 최대치를 기록한 것으로 나타났다. 그럼에도 올해 수익 대비 재투자율은 지난해에 비해 크게 줄어들 전망이다.

한국공항공사 부산본부는 지난해 김해공항 총수익이 2220억 원이며, 이 중 비용(1067억 원)을 제외한 당기순이익이 1153억 원을 기록했다고 11일 밝혔다. 1976년 김해공항 개항 이후 사상 최대 실적이다. 당기순이익은 전년보다 15.5%나 뛰었다. 김해공항은 근래 5년간 거의 매년 수익이 증가했다. 2013년 1606억 원에서 2014년 1771억 원으로 상승했고, 2015년(2047억 원) 2000억 원대를 처음으로 돌파했다. 당기순이익은 2015년(1051억 원) 전년보다 18.2%나 증가하면서 처음으로 1000억 원대를 넘었다. 2016년(998억 원)은 잠시 주춤했으나 지난해(1153억 원) 사상 최대 순익을 냈다.

이러한 김해공항 최대 이익은 여객의 폭발적 증가 덕이다. 부산시의 ‘김해공항 연도별 여객 실적 분석’ 자료를 보면 지난해 김해공항의 연간 여객은 1640만3541명으로 2016년(1490만815명)보다 10.1% 증가했다. 최근 3년간 연평균 증가율은 16.5%이며, 특히 국제선 여객 증가율은 21.0%에 이른다.

이처럼 여객 증가에 따른 최대 수익을 매년 경신하지만 재투자율은 낮아 공항공사 배만 불린다는 지적이 나온다. 최근 5년간 공항공사의 수익 대비 재투자율은 2013년 7.5%, 2014년 14.8% 수준이었다. 국제선 청사 1단계 확장 사업으로 지난해는 45.8%(재투자 비용 1016억 원)까지 올랐으나, 올해는 2단계 확장공사를 진행하지 않을 계획이어서 재투자율이 25.6%(추산 수익 2380억 원 중 재투자 610억 원)로 뚝 떨어질 전망이다. 국토교통부 관계자는 “1단계 청사 확장 후 지금은 어느 정도 버틸 수 있다고 보기 때문에 당분간 2단계 확장은 하지 않고, 필요하다고 판단하면 시설을 개선하는 방식으로 보완하겠다”고 말했다.

신공항추진범시민운동본부 박인호 공동대표는 “김해공항 여객이 폭발적으로 증가해 공항공사는 사상 최대 호황을 누리면서도 이용객의 불편은 외면하는 꼴”이라며 “도떼기시장 같은 김해공항 국제선의 혼잡을 줄이기 위해 정부와 공항공사는 즉각적인 2단계 확장 사업에 나서라”고 촉구했다. 이선정 정유선 기자