- 완공 땐 북항~생곡 20분 단축

부산 강서구 대저동과 사상구 엄궁동을 연결하는 엄궁대교 건설 사업이 정부의 예비타당성(예타) 대상에 선정됐다. 

국회 예산결산특별위원회 소속 자유한국당 김도읍(부산 북·강서구을) 의원은 ‘엄궁대교 혼잡도로 건설 사업’이 기획재정부의 예타 대상에 선정돼 앞으로 6개월 동안 사전 검토를 받는다고 16일 밝혔다.

엄궁대교 혼잡도로는 2024년 완공을 목표로 총사업비 2637억 원(국비 1228억 원, 지방비 1409억 원)이 투입돼 총길이 3km(폭 30ｍ·6차로)로 건설된다. 엄궁대교는 지난해 대도시권 혼잡도로로 지정돼 사업비 절반을 국비로 지원받는다.

이로써 엄궁대교가 포함된 강서구 ‘생곡~북항(14.4㎞) 도로’의 2024년 완공도 기대할 수 있게 됐다. 우선 ‘장낙대교’(강서구 생곡동~대저동·1.56㎞)는 지난해 12월부터 예타를 받고 있으며 ‘에코델타시티 구간’(2.06㎞)은 2023년까지 에코델타시티 친수구역조성공사와 함께 진행된다. 마지막 ‘승학터널 건설’(사상구 엄궁동~북항·7.8㎞)은 민간투자사업으로 지난해 10월부터 기재부의 민자 적격성 조사를 받고 있다.

부산시는 생곡~북항 도로가 완공되면 북항에서 생곡까지 소요 시간이 종전 40분에서 20분 내외로 줄어 서부산권 개발이 가속화될 것으로 기대한다. 더욱이 북항에서 생곡을 거쳐 경남 창원, 고성까지 도로가 이어져 1시간30분 정도면 연결된다.

엄궁대교 건설이 본격화되면서 부산시의 숙원이었던 낙동강 횡단 3개 교량 건설 계획도 속도가 붙었다. 강서구 대저동과 삼락동을 연결하는 대저대교(1835m)가 토지보상과 실시설계를 거쳐 내년 하반기 착공해 2024년 완공된다. 엄궁대교가 2024년까지 건설되면 부산지역 낙동강 횡단 교량은 총 9개로 늘어난다. 마지막 사상대교는 김해공항 확장과 맞물려 기본계획 수립 후 진행된다. 김희국 기자 kukie@kookje.co.kr

◇ 생곡~북항 도로 계획 도로 구간 길이 진행 사항 완공  시기 장낙대교 강서구 생곡동~대저동 1.56㎞ 2016년 12월부터 예타 중 2023년 에코델타시티  구간 강서구 명지동 등 2.06㎞ 친수구역조성공사와 함께 진행 2023년 엄궁대교 강서구 대저동~사상구 엄궁동 3.0㎞ 예타 착수 2024년 승학터널 사상구 엄궁동~북항 7.8㎞ 민자 적격성 조사 2024년 ※자료 : 부산시