국토교통부가 포화 상태인 김해공항 국제선 터미널의 2단계 확장에 대해 부정적인 입장을 나타냈다.

더불어민주당 부산시당은 14일 한국공항공사 부산본부에서 '동남권 관문공항과 공항복합도시 건설'을 주제로 정책 토론회를 열었다.

이날 최치국 민주당 부산선대위 정책단장은 "2026년 김해신공항 완공에 앞서 포화 상태인 김해공항 국제선 2단계 확장을 서둘러야 한다"고 주장했다. 1단계 확장은 지난해 시작돼 이달 말 완공된다. 그러나 김해공항 승객은 1단계 확장으로 수용할 수 있는 범위를 이미 넘어섰다. 최 단장은 "지난해 김해공항 승객은 20%나 급증했다. 정부가 3%라는 보수적인 수치로 접근해서는 안 된다"고 말했다.

반면 국토부 손명수 공항항행정책관은 "터미널의 2차 확장에는 3년이 걸린다. 슬롯(시간당 이착륙 횟수) 확장과 커퓨타임(운항 제한시간) 단축이 현실적인 대안"이라고 말했다. 손 정책관은 2단계 확장 대신 현재 시간당 14대(주말 24대)인 슬롯을 20대(주말 32대)로 늘리고 커퓨타임도 7시간(밤 11시~ 오전 6시)에서 5시간(0시~오전 5시)으로 조정해야 한다는 의견을 냈다.

국토부는 김해공항 확장에 따른 소음 피해 가구 증가는 300여 가구로 추산했다. 앞서 프랑스 용역단은 현재 702가구에서 870가구로 증가한다고 예상했다. 손 정책관은 "새 활주로가 생겨 기존 활주로의 이착륙이 줄어들면 북단의 500가구가 소음 피해 가구에서 빠진다"고 설명했다.

박호걸 기자 rafael@kookje.co.kr