- 피해 870가구 포함된 4개 지구
- 상업지구·국제업무시설 조성
- 확장 인해 늘어날 피해지역 등
- 조사 안돼 반쪽짜리 대책 우려

부산시가 '24시간 운영되는 공항'의 선결 조건인 소음피해를 줄이기 위한 기본구상을 내놨다. 핵심은 김해공항을 원처럼 둘러싸는 형태의 공공개발을 통해 소음피해지역의 가구를 이주시키겠다는 것이다. 소음피해 때문에 김해공항 확장을 반대하는 김해시 대책은 아직 수립되지 않아 갈 길은 멀다.

시는 17일 부산도시공사·부산발전연구원(BDI)과 함께 '김해신공항 주변 개발구상 및 토지이용계획 회의'를 개최한다. BDI 김경수 선임연구원이 발표하는 부산 강서구 토지이용 계획 기본 구상에 담길 소음피해 예상지역 개발과 이주단지 조성 계획이 핵심 골자로 알려졌다.

현재 강서구에서 토지 용도가 지정되지 않아 개발이 가능한 지역은 ▷죽동·봉림지구(13.3㎢) ▷강동동(8.6㎢) ▷대저동(11.4㎢) ▷김해공항 주변(3.6㎢)이다. BDI는 오봉산(죽림동)·강동(강동동)지구와 에어시티·유통물류지구(대저동)를 각각의 용도에 맞춰 개발한다는 구상이다.

새롭게 조성될 활주로와 가까운 오봉산 지구에는 제조업 위주의 산업단지 조성이 유력하다. 강동지구에는 항공산업클러스터와 연구개발(R&D)·업무시설이 예정돼 있다. 에어시티지구에는 업무·쇼핑·휴양·전시컨벤션 분야 시설이 들어설 가능성이 높다. 유통물류지구에는 엄궁농산물시장 이전과 물류기업 유치가 목표다.

4개 지구에는 김해공항 확장에 따라 소음피해를 입는 것으로 예상되는 870가구가 대부분 포함돼 있다. 시는 4곳에 에어시티와 항공산업단지·유통센터를 만든다는 계획이다. 공공개발에 따라 소음피해 가구가 이주하면 항공기 운항 통제시간인 커퓨타임(밤 11시~다음날 오전 6시)이 사라져 김해공항은 24시간 운영이 가능해진다.

이런 구상은 정부와 협의를 거치면서 변경될 수 있다. 또 4곳에 들어설 산업단지나 각종 시설·사업에 따라 유동적이다. 개발계획이 외부로 유출될 경우, 토지 가격이 폭등하고 일부 주민들의 반발도 예상된다.

또 김해공항 확장으로 소음피해 지역이 대거 늘어나는 김해시의 대책은 빠져 있어 자칫 개발계획이 반쪽이 될 수도 있다. 경남발전연구원에 따르면 김해공항 확장에 따른 김해지역 항공기 소음피해 면적은 현재보다 6배 이상으로 늘어난다. 항공기 소음영향평가를 분석한 전문업체 네부코리아는 정부가 발표한 김해공항 확장계획을 적용할 경우 항공기 소음피해 예상지역은 현재 1.9㎢에서 12.0㎢로 급증할 것으로 내다봤다. 이곳에는 2만7300가구에 약 7만 명이 거주한다.

부산시 관계자는 "처음으로 김해공항 주변 개발과 소음피해 이주대책을 다루는 만큼 최종 개발 계획이 확정되려면 상당한 시간이 걸릴 것"이라며 "김해지역 대책은 협의를 통해 추진하겠다"고 말했다.

김희국 기자 kukie@kookje.co.kr

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