- 14일 국회 정책토론회서 논의

인천 송도와 부산 해운대를 연결하는 고속화 철도가 민간투자사업으로 추진된다.

부산시는 대형 건설사인 P사가 최근 국토교통부에 고속화 철도 사업을 제안했다고 7일 밝혔다. P사가 제안한 노선은 인천 송도~서울 삼성역~경기도 광주~충북 충주~경북도청~경북 신경주~울산 태화강~해운대 구간으로, 길이는 총 440.847㎞이다. 정거장은 16개다. 총사업비는 4조9000여억 원에 달하는 것으로 알려졌다.

송도~해운대 고속화 철도 사업은 KTX가 다니지 않는 중부 내륙권을 연결하기 위해 추진된다. 설계속도는 시속 250㎞로, 인천 송도에서 해운대를 2시간48분에 연결할 수 있다. 운행 열차는 동력 분산식 고속열차인 EMU를 도입할 것으로 전해졌다. 전체 구간 중 232.586㎞는 기존 노선을 활용하거나 개량하고 104.970㎞는 신설해야 한다.

사업자는 또 송도∼강릉 구간을 연결하는 총연장 254.2㎞ 고속화 철도도 제안했다. 총사업비 6조9000여억 원 규모다. 두 사업은 2015년에 도입된 위험 분담형 민간투자사업(BTO-rs) 방식으로 추진될 예정이다. 민간의 위험 부담을 정부가 일부 덜어 줘 사업 추진 가능성을 높이는 방식이다.

오는 14일에는 국회의원회관에서 고속화 철도 사업 활성화 정책토론회가 열린다. 이 자리에서 철도 민간투자사업의 추진과 지역균형발전 방안에 대한 논의가 이뤄진다.

고속화 철도 추진에 대해 부산시는 일단 긍정적인 반응이다. 정부 차원의 민간투자사업이므로 시가 관여할 여지는 적지만 새로운 철도 노선이 신설되면 부산 관광 활성화에 도움이 될 수 있기 때문이다. 다만, 새로운 노선에 대한 수요가 검증되지 않아 사업 성사 여부에 대해서는 아직 낙관하지 못한다는 의견이 제기된다.

시 관계자는 "민간사업자의 제안을 듣고 검토하는 단계"라며 "기본적으로 해운대를 포함한 동부산권 주민이 편리하게 이용할 수 있는 열차 노선 신설에는 찬성하는 입장이다. 국토부와 노선 등에 관해 협의하겠다"고 밝혔다.

김희국 기자 kukie@kookje.co.kr