- 고가 뜯은 곳엔 BRT 노선 추진

부산 사상구 감전동과 해운대구 송정동을 대심도 지하터널로 연결하는 '김해신공항 고속도로' 건설이 추진된다. 현재 계획 중인 만덕~센텀 지하도로와 함께 도심을 동서로 관통하는 또 다른 지하고속도로가 신설되면 동·서 부산권의 교통 지형이 크게 바뀔 전망이다.

부산시는 GS건설이 감전동 남해고속도로 제2지선~송정동 부산울산고속도로를 지하로 연결하는 길이 22.8㎞(왕복 4~6차로)의 고속도로 건설을 국토교통부에 제안했다고 23일 밝혔다. 완공 시기는 김해공항 확장이 마무리되는 오는 2026년이다. 진출입 시설은 8곳(사상·학장·진양·부산시민공원·벡스코·좌동·송정·기장)으로 예정됐다. 총사업비는 2조188억 원이다. 예상통행료는 2400원이다. 김해신공항 고속도로가 완공되면 만성 체증지역인 황령터널 광안대교 장산로의 교통량 30% 정도를 흡수해 간선도로 소통에 기여할 것으로 예상된다. 해운대에서 김해공항까지 승용차로 걸리는 시간은 현재 1시간20분에서 30분대로 크게 단축될 전망이다.

시는 김해신공항 고속도로가 추진되면 2026년께 동서고가도로의 사상~진양 구간을 철거하고 하부에 BRT(중앙버스차로제) 노선을 신설해 현재 시속 25㎞인 통행속도를 50㎞ 이상으로 개선할 계획이다.

김해신공항 고속도로는 정부 사업이어서 시의 재정 부담도 적다. 사업비 가운데 정부로부터 건설보조금 4300억 원과 보상비 1200억 원 등 5500억 원을 지원받는다. 나머지는 민간사업자가 부담한다. 동서고가도로 철거 비용 1400억 원도 민간사업자가 낸다.

김희국 기자