국토교통부와 한국개발연구원(KDI)이 김해공항 확장 예비타당성조사(예타)를 하면서 미래 항공수요를 축소한 게 아니냐는 의혹(본지 지난 14일 자 1·3면 보도)이 나오자 시민사회단체가 강력하게 반발하고 나섰다.

104개 단체가 참여한 신공항추진범시민운동본부(운동본부)는 14일 긴급 성명을 내고 "김해공항 확장 관련 예타를 맡은 KDI가 김해공항의 급격한 승객 증가세를 반영하지 않고 연간 2800만~2900만 명으로 수요를 예측한 것은 통탄할 일"이라고 목소리를 높였다. 운동본부는 또 "김해공항은 최근 폭발적인 승객 증가로 발 디딜 틈이 없을 정도다. 국제선 청사 1단계 확장 공사가 끝나도 항공 수요를 감당하기 어려워 2단계 확장을 또 해야 할 처지다. 정부가 이런 현실을 외면하고 리모델링 수준으로 김해공항을 확장하려는 것은 부산 시민은 물론 국민과의 약속을 저버린 배신"이라고 비난했다. 이어 "부산 시민은 확장될 김해공항을 '신공항'으로 인정해야 할지, 단순한 '공항 확장'으로 바라봐야 할지를 예의주시하고 있다"고 경고했다.

운동본부는 "연간 3800만 명이 이용하는 규모로 김해공항을 확장해야 한다. 소음 피해가 예상되는 가구를 모두 이주시키고 주민 보상과 생계대책을 마련해 24시간 운영을 할 수 있는 허브공항으로 만들어야 한다"고 촉구했다. 또 운동본부는 공항의 확장을 마칠 때까지 김해공항 포화 상태 해결을 위해 국제선 여객청사 2단계 확장 사업을 즉시 시행할 것과 올해 안에 동남권 주민의 불편 해소 차원에서 미국 유럽을 비롯한 중장거리 노선을 개설하라고 국토부에 요구했다.

운동본부는 "정부가 부산 시민과의 약속을 이행하지 않는다면 대선에서 또 회초리를 들 것이다. 정부가 김해신공항 항공수요를 제대로 반영하지 않을 경우 예타 결과 수용을 거부하고 대규모 반대 운동을 펼쳐나갈 것"이라고 강조했다.

시민사회단체들은 16일 오후 2시 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 구체적인 행동에 나선다. 한편 국토부는 이달 중 김해공항 확장 예타 결과를 발표할 예정이다. 김희국 기자