운전자가 현대자동차에 설치된 현대모비스의 매립형 내비게이션을 조작하고 있다. 전민철 기자 jmc@kookje.co.kr

- 정비업체 등에서도 공회전 권해
- 환경오염·연료소모 운전자 불만

박동윤(52·부산 남구 문현동) 씨는 최근 자신의 K7 승용차 내비게이션 시스템을 업그레이드하려다 울화통이 터졌다. 공회전 상태에서 35분이나 기다려야 했기 때문이다. 박 씨는 내비게이션 제조업체인 현대모비스 콜센터에 연락해 따졌지만 "어쩔 수 없다"는 답변만 들었다. 박 씨는 "환경오염 때문에 5분 이상 공회전하는 차량을 단속하면서 내비게이션 업그레이드를 위해 30분도 넘게 공회전을 해야 하는 게 말이 되냐"고 목소리를 높였다.

국내 굴지의 자동차 부품 업체인 현대모비스에서 제작한 내비게이션 업그레이드 시스템에 대한 불만의 목소리가 높다. 장시간 공회전 상태를 유지해야 하기 때문인데, 이는 환경 오염 문제로 공회전을 법으로 금지하는 정부 방침에도 어긋난다.

5일 현대모비스에 따르면 분기별로 내비게이션 시스템을 업그레이드해야 제대로된 서비스를 누릴 수 있다. 소비자가 스스로 업그레이드하려면 원래 차량 시동을 켜지 않고 전기가 들어온 '키 온' 상태에서 최소 30분 이상 시간이 걸린다. 주행 중에 업그레이드하면 기어를 변속하는 과정에서 오류가 발생하므로 반드시 정차한 상태에서 작업해야 한다.

하지만 30분 이상 키 온 상태를 유지하면 배터리가 방전되는 경우가 많아 소비자들은 시동을 걸어 작업한다. 이동식 저장메모리(USB)로 업그레이드를 하는 경우는 그나마 낫다. 에쿠스나 제네시스 차량에서 소형 디스크(CD)를 교체해야 하는 경우는 업그레이드 시간이 1시간 이상 걸린다. 외제차도 국내차와 비슷한 시간이 걸리는 것으로 나타났다.

한 정비업체 관계자는 "내비게이션 업그레이드를 하다가 방전돼서 오는 차량이 있다. 요즘 차량은 전자 제어시스템이라서 방전되면 창문 올라가는 것까지 세팅을 다시 해야 하기 때문에 시동을 켠 상태에서 업그레이드를 하도록 권한다"고 말했다.

이 관계자는 또 "CD 시스템은 거의 전문센터나 정비소에서 업그레이드를 하는데 대부분 업소에서도 공회전 상태에서 업그레이드를 한다"며 "연료 소모, 환경 오염 등의 문제가 있지만 원활한 업그레이드를 위해 어쩔 수 없다"고 덧붙였다.

이에 대해 현대모비스 관계자는 "업그레이드 시간 문제에 대한 불만이 많아 회사에서도 점차 업그레이드 시간 단축을 위한 기기 개선 등에 노력하고 있다"고 말했다.

부산시는 공영주차장, 버스차고지 등 공회전 제한구역에서 자동차 공회전을 하면 1차로 운전자에게 경고, 이후 5분 이상 공회전을 지속하면 5만 원의 과태료를 부과한다. 경찰·소방·구급차 등과 냉동·냉장차, 정비 중인 자동차는 단속 대상에서 제외된다.