국회의원들이 지난 2009년부터 한국선주협회의 지원을 받아 외국 시찰을 다녀온 것으로 드러나 논란이 일고 있다고 연합뉴스가 보도했다.

연합뉴스에 따르면 한국선주협회는 세월호 참사 이후 해운비리 수사와 관련해 검찰로부터 최근 압수수색을 당한 선주들의 이익단체라고 전했다.

연합뉴스는 30일 한국선주협회 사업보고서와 관련 의원들에 따르면 선주협회는 지난 2009년부터 지난 해까지 4차례에 걸쳐 여야 의원 20명(중복 포함)의 해외 시찰을 지원했으며, 시찰 참가 의원은 대부분 새누리당 또는 그 전신인 옛 한나라당 소속이었다고 보도했다.

　가장 최근 행사는 지난해 5월 6~10일 인도네시아와 싱가포르 항만 시찰로, 새누리당 정의화 박상은 김희정 이채익 주영순 의원이 참여했다.

　지난 2011년 11월에는 당시 한나라당 소속이던 장광근 박상은 의원과 당시 미래희망연대(친박연대의 후신) 윤상일 의원, 이름이 공개되지 않은 의원 3명 등 6명의 국회의원이 이틀 일정으로 일본 대마도를 시찰했다.

　2010년에는 3월 23일부터 닷새간 당시 한나라당 장광근 박상은 정진섭 의원과 친박연대 윤상일 의원이 오사카, 나오시마, 도쿄 항만을 시찰했다.

　첫 해인 2009년에는 당시 한나라당 장광근 박상은 유정복 강길부 의원과 당시 민주당 전혜숙 의원이 3월 3~10일에 상하이(上海), 닝보(寧波), 홍콩으로 이어지는 시찰 일정을 소화했다.

　선주협회가 이들 의원의 시찰 비용을 일부 부담한 것으로 전해졌으며, 일각에서는 외유성 시찰이 아니냐는 지적도 나오고 있다.

　국회 '바다와 경제 포럼' 대표인 박상은 의원은 모든 시찰 행사에 참여했고, 지난 3월에는 여야 의원 51명과 함께 '국민경제 발전을 위한 해양산업 경쟁력 확보 정책지원 촉구 결의안'을 대표 발의했다.

　결의안은 해운산업의 위기 상황을 거론하며 "세계 3대 해양강국 도약을 위해 해운보증기금의 조속한 설립과 해운업에 대한 무리한 구조조정 지양, 3자 물류업체 활성화를 위한 정책지원, 선진해운세제인 톤세제도의 존속이 필요한 상황"이라고 지적했다.

　박 의원은 연합뉴스와의 통화에서 "항만 경쟁력 제고와 선진 해운·물류 모색 등을 위한 프로그램이었다"면서 "외유성 시찰은 전혀 아니었다. 비용 가운데 일부는선주협회가 지원하고 일부는 포럼 재정 등으로 충당했다"고 해명했다.

　선주협회는 국회의원 보좌관들을 대상으로도 2009년 이후 거의 매년 승선 체험과 시찰 행사를 해온 것으로 나타났다. 디지털뉴스부