부산 앞바다에서 화학물질을 가득 실은 케미컬 운반선과 시운전중이던 화물선이 부딪쳐 두 선박에 불이 났으나 선원 91명은모두 무사히 구조됐다.

케미컬 운반선에는 큰 불이 났으나 선원 27명 모두 해경에 구조됐다. 화물선에 난 불은 크지 않아 화물선은 자체 동력으로 인근 수리조선소로 이동했고 승선원 64명은 무사했다.

29일 오전 2시 15분께 부산 태종태 남동쪽 9.2마일 해상에서 시운전하던 화물선그래비티 하이웨이(GRAVITY HIGHWAY·5만5천t·승선원 64명)호의 우현 선수부분과 케미컬 운반선 마리타임 메이지(MARITIME MAISIE·2만9천211t·승선원 27명·화공약품 2만9천337t 적재)호 좌현 선수부분이 부딪쳤다.

사고로 발화성이 높은 화학물질이 가득 실린 케미컬 운반선 왼쪽 중앙 3,4번 탱크에 큰 구멍이 나면서 불이 났다.

신고를 받은 부산 해양경찰서는 경비정 16척, 해군 함정, 소방정, 헬기 등을 현장으로 보내 1시간여만에 케미컬 운반선 선원 27명을 무사히 구조했다.

운반선을 들이받은 화물선에는 선원 64명이 탑승해 있었고 배 앞머리에 불이 났으나 자체 진화해 큰 피해는 없는 상태여서 인근 수리조선소로 이동했다.

케미컬 운반선 선원 일부가 가벼운 화상이나 찰과상을 입었으나 큰 부상은 아닌것으로 전해졌다.

해경은 불이 난 케미컬 운반선에 살충제, 접착제 용도의 인화성이 강한 물질이 가득 실려 있어 폭발 위험 등으로 화재를 진압하는 데 어려움을 겪었지만 오전 10시께 큰 불을 잡고 잔불을 정리하고 있다.

해경은 화재가 난 3,4번 탱크에 파라자일렌 2만221t, 아크릴로니트릴 등 4천4ｔ가량이 불에 타 소실됐고 현재 불은 다른 탱크로 번지지 안았다고 설명했다.

화학물질이 바다로 들어가는 피해는 없으며 케미컬 운반선이 침몰할 가능성은 낮은 상태다.

해경은 "선수 쪽에서 접근하는 케미컬 운반선을 보고 충돌위험이 있다고 판단, 해상선박의 주요 교신수단인 VHF 무선전화기로 수차례 케미컬 운반선을 호출했으나 답이 없었다"는 화물선 선장의 진술을 확보했다.

이로 미뤄 운항부주의 때문에 사고가 났을 개연성이 높은 것으로 보고 있다. 당시 사고 지점에 안개도 없었고 파도가 4∼6m 정도로 일었지만 두 대형 선박이다른 선박과 충돌을 피하지 못할 정도는 아니었다고 해경은 설명했다.

해경은 두 선박 선장, 항해사 등을 상대로 사고 당시 상황에 대해 조사하고 있다. 선장과 항해사를 상대로 한 해경 조사를 끝내면 사고 원인을 대략 파악할 수 있을 것으로 보이나 정확한 사고 원인은 해양안전심판원의 정밀 조사가 끝나야 나올 것으로 예상된다.

연합뉴스